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Montee d`une pente
Lors de la montée d'une pente, passez à temps
de la vitesse supérieure à la vitesse inférieure pour
éviter la chute du régime du moteur au-dessous de
800 trs/min et n'admettez pas la conduite aboutissant
à l'arrêt du moteur suite à la surcharge.
Descente d`une pendte
Il est interdit de descendre d'une pente sans
avoir engagé la vitesse appropriée. En cas de
descente d'une pente plus longue, engagez la vitesse
d'autant moins élevée que la pente est plus raide.
Engager la vitesse inférieure, si possible, encore
avant la montée d'une pente.
Note: Il est évident que la vitesse engagée pour la
montée vous permettra d'effectuer également la descente
en sécurité.
Freins a pedale
Il s'agit des freins à disques, mouillés, à la commande
hydraulique, à deux pédales, munis du compensateur de
la pression.
Pendant la marche sur la route, routes les deux
pédales doivent être accouplées par un cliquet. Les
pédales désaccouplées ne peuvent être utilisées pour
le freinage de la roue droite ou gauche que pendant le
travail dans le terrain ou sur le champ.
Note: Pendant la descente d'une pente raide avec une
remorque ou une semiremorque équipées des freins
pneumatiques ou hydrauliques, il est nécessaire de freiner
au moyen du frein à pédale dès le début de la descente!
Lors du freinage au moyen d'une seule pédale,
les freins de la remorque ne sont pas activés.
Freins pneumatiques de remorques et des semi-remorques
La commande des freins à air des remorques (semi-
remorques) et la commande des freins du tracteur est
réalisée de la façon que l`effet du freinage des deux
véhicules est synchronisé.
La pression de travail est ajustée par un régulateur de la
pression à 740 ± 20 kPa. Dans le cas de la chute de la
pressions sous 550 - 40 kPa, la soupape de décharge
désactive les consommateurs secondaires.
REGIME DE ROULEMENT
104
F11N020
F11N021
FHD14N086
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