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Manuel Utilisateur Cycle Analyst V3.1
Rév 1.0
combinaison de la chimie cellulaire, de la tension et de la consommation
d'ampère-heure. Cette jauge ne sera précise que si le type de batterie et
le nombre de cellules de série ont été correctement paramétrés.
Juste à côté est indiquée la tension. Nous vous conseillons de prêter
attention à la tension de la batterie et de vous familiariser avec la valeur
indiquée lorsqu'elle est pleine, lorsqu'elle est utilisée et lorsqu'elle est à
plat. Il s'agit souvent du premier signe d'un fonctionnement anormal et
donne de précieuses informations pour le dépannage.
En haut à droite se trouve une zone d'affichage personnalisable. Par
défaut, sont affichés en alternance les ampères-heures accumulés et la
distance depuis la dernière réinitialisation. Mais cette zone peut être
configurée de sorte à afficher d'autres informations telles que la
température du moteur, les wh/km instantanés, la cadence de pédalage
ainsi que les données de production solaire pour la version CA V3
« solaire » etc.
Vous vous rendrez compte à l'usage que les ampères-heures consommés
sont l'une des données les plus importantes et les plus utiles affichées par
le CA, mais uniquement si vous pensez à réinitialiser le compteur
kilométrique à chaque fois que la batterie vient d'être rechargée.
En bas à gauche est affichée la position de l'accélérateur qui monte et qui
descend selon le signal d'accélération de l'utilisateur capté par le Cycle
Analyst. Cet indicateur est remplacé par un levier de frein animé si les
freins à coupure électrique sont utilisés. Juste à côté de ce curseur se
trouve une barre représentant l'assistance au pédalage, qui n'est active
que si vous avez un capteur PAS et indique la vitesse et la puissance de
pédalage.
Le nombre en bas à gauche affiché par défaut indique la puissance
électrique passant dans le système, il sera négatif lors du freinage
régénératif. Il est possible d'afficher des ampères plutôt que des watts si
vous le souhaitez.
Enfin, en bas à droite est affichée la vitesse actuelle de votre véhicule, soit
en kph, soit en mph selon votre choix dans le menu de configuration.
Les boutons gauche et droite vous permettront de faire défiler différents
écrans donnant diverses informations pouvant vous intéresser. Ces
écrans sont détaillés sur la page web du CA3 et chacun d'entre eux peut
être supprimé si vous le souhaitez. Cependant, les écrans de diagnostic
et de watt-heures sont particulièrement intéressants.
Écran de diagnostic, écran #12
Lorsque vous être sur l'écran principal, appuyez une fois sur le bouton
gauche pour accéder à l'écran de diagnostic. Il peut s'avérer
particulièrement utile pour tout type de dépannage du système. La ligne
du haut donne le signal de tension de l'accélérateur entrant dans le CA3
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