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Manuel Utilisateur Cycle Analyst V3.1
Rév 1.0
ainsi que le signal sortant du contrôleur de moteur. Si le taux de variation
de l'accélérateur est imposé, alors la limite du taux associé s'affichera (F
= rapide [fast], U = haut [up], P = PAS, D = bas [down], voir section 6.5).
L'indication en bas à gauche montre si l'un des paramètres de limitation
régule activement la tension de sortie d'accélération. Les lettres awvst font
référence à A = Ampères [Amps], W = Watts, V = basse tension [low
Voltage], S = Vitesse [Speed], et T = Température, elles passent en
majuscules lorsque la limitation est active.
Cet affichage vous permet d'identifier facilement si votre signal d'entrée
d'accélérateur fonctionne correctement, si le CA envoie un signal de sortie
d'accélérateur au contrôleur de moteur, et si ce signal de sortie est régulé
par les paramètres de limitations programmés.
Wh/km, écran #4
Le 4ème écran d'affichage montre l'énergie totale en watt-heure puisée
dans la batterie, ainsi que le nombre moyen de watt-heures utilisés par
distance parcourue, en wh/km ou en wh/mi. C'est l'une des statistiques les
plus utiles car il s'agit de l'équivalent de la consommation de carburant de
votre véhicule électrique. Vous pouvez alors voir comment les différents
styles de conduite et types de terrains affectent votre consommation
d'énergie et vous pouvez ainsi évaluer quel pourcentage de batterie sera
nécessaire pour effectuer une distance donnée.
Les 9 autres écrans sont plus explicites et sont davantage détaillés sur la
page d'infos du
CA3.
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