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Paramétrage de la chimie
Il y a 6 options pour la chimie de la batterie :
• Li-Ion : Il s'agit d'un ion lithium polyvalent représentant la plupart
des 18650 types de cellules de lithium. La majorité des batteries
lithium pour vélos électriques sont représentées par cette option.
• LiPo : Ceci représente les cellules de lithium polymère au taux de
décharge standard, qui montrent une baisse assez constante de la
tension puisque la batterie passe de 4,2V à 3,0V/cellule.
• RCLiP : Ceci représente les batteries en polymère au taux de
décharge élevé généralement utilisée pour les modèles radio-
contrôlés. Elles ont une chute de tension bien plus importante au
cours de leur décharge par rapport aux LiPo.
• LiFe : Ceci représente les batteries lithium fer phosphate, qu'il
s'agisse de cellules de poche (comme PING) ou de cellules
cylindriques (comme Headway, A123 etc.). Les cellules phosphate
fer ont une courbe de décharge très plate mais à une tension plus
basse que les autres types de lithium (3,3V contre 3,7V
normalement).
• SLA : Cela représente les batteries au plomb acide, étanche ou
AGM etc.
• NiMH : Cela représente les batteries NiCad ou nickel-hydrure
métallique.
La majorité des batteries de vélos électriques lithium commerciales sont
représentées par le profil standard Li-ion, mais le profil LiPo peut être
utilisé si l'icône d'état de charge montre une batterie à plat alors qu'il reste
de la capacité. La relation entre la tension cellulaire de circuit ouvert et
l'état de charge de la batterie pour chaque type est indiquée dans ce
graphique.
Manuel Utilisateur Cycle Analyst V3.1
16
Rév 1.0
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