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Manuels Connexes pour Grin Technologies Cycle Analyst v3.1
Sommaire des Matières pour Grin Technologies Cycle Analyst v3.1
- Page 2 Cycle Analyst v3.1 Justin LEMIRE-ELMORE Version Rev 1.0 fr, 12 February 2020...
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Page 3: Table Des Matières
Table des matières Contributeurs.......... ... - Page 4 courant .......... ...
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Page 5: Contributeurs
Contributeurs Contributeurs • Deepl : outil de traduction automatique • Laurent Souchet pour l’association J’me Recycle : tâches manuelles de traduction sur les images et reprise traduction automatique. Grin Technologies Ltd, Vancouver, BC, Canada © 2019... -
Page 6: Introduction
(ebrikes) autres véhicules électriques. Ce document devrait vous aider et vous familiariser à la configuration et aux fonctions de base d’un CA3, qui intervient sur une partie du système de votre véhicule. © 2019 Grin Technologies Ltd, Vancouver, BC, Canada... -
Page 7: Niveau
Pour autant que votre contrôleur de moteur le sache, le Cycle Analyst V3 n’est qu’un dispositif d’accélération. Le CA3 ne peut pas changer les réglages du contrôleur interne, ou obliger le Grin Technologies Ltd, Vancouver, BC, Canada © 2019... - Page 8 2 Opération de Haut Niveau contrôleur à faire autre chose que ce que vous pourriez faire en manipulant habilement une manette des gaz normale. © 2019 Grin Technologies Ltd, Vancouver, BC, Canada...
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Page 9: Installation
à ce que l’aimant passe à environ 5 mm du milieu de la tête du capteur. Afin d’éviter tout problème dans la lecture de la vitesse, le corps du capteur doit être perpendiculaire à la direction du mouvement de l’aimant. Grin Technologies Ltd, Vancouver, BC, Canada © 2019... -
Page 10: Câblage Du Guidon
(PAS) ou capteurs de couple si vous les avez sur les connecteurs appropriés sur CA3, mais l’accélérateur est le plus important pour le fonctionnement de base. © 2019 Grin Technologies Ltd, Vancouver, BC, Canada... - Page 11 à l’avant de votre vélo une fois que tout a été branché. Ce manchon constitue également un endroit pratique pour regrouper tout excédent de longueur de câble. Grin Technologies Ltd, Vancouver, BC, Canada © 2019...
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Page 12: Câblage Shunt / Contrôleur
Si votre contrôleur n’a pas de prise CA compatible, vous devrez utiliser le shunt autonome câblé en série avec les fils + et - de la batterie afin que le CA puisse voir le courant et la tension de la © 2019 Grin Technologies Ltd, Vancouver, BC, Canada... - Page 13 éteindre le Veuillez vous référer à la section 6.13 sur le réglage de la valeur de dérivation du Cycle Analyst, surtout si vous connectez le CA3 directement à un contrôleur de moteur. Grin Technologies Ltd, Vancouver, BC, Canada © 2019...
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Page 14: Écrans D'affichage
Affiche les ampères-heures régénératives Régenération et le % d’augmentation de l’autonomie Écran #7, Stats Affiche le courant de crête, le courant de Maxima crête régénéré et la tension d’affaissement de la batterie © 2019 Grin Technologies Ltd, Vancouver, BC, Canada... -
Page 15: Écran Principal
L’icône du niveau de la batterie en haut à gauche est une indication graphique du niveau de charge de votre batterie, déduit de la combinaison de la chimie des cellules, de la tension Grin Technologies Ltd, Vancouver, BC, Canada © 2019... - Page 16 électriques sont utilisés. Juste à côté de ce curseur se trouve un diagramme à barres animé, qui n’est actif que si vous avez un capteur PAS et qui indique visuellement la vitesse ou la force à laquelle vous pédalez. © 2019 Grin Technologies Ltd, Vancouver, BC, Canada...
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Page 17: Écran De Diagnostic, Écran #12
Si le taux de variation de l’accélérateur est bloqué, la limite de débit associée apparaît : F = rapide (Fast), U = haut (Up), P = PAS, D = bas (Down), voir paragraphe 6.5. Grin Technologies Ltd, Vancouver, BC, Canada © 2019... -
Page 18: Wh/Km, Écran #4
électrique. Vous pouvez voir comment différents styles de conduite et terrains affectent votre consommation d’énergie, et vous pouvez calculer la taille d’une batterie nécessaire pour parcourir une distance donnée. © 2019 Grin Technologies Ltd, Vancouver, BC, Canada... - Page 19 4.3 Wh/km, Écran #4 Les 9 autres écrans sont en grande partie auto-explicatifs et sont décrits plus en détail sur la page d’info du CA3. Grin Technologies Ltd, Vancouver, BC, Canada © 2019...
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Page 20: Remise À Zéro Du Compteur De Parcours
Wh/km et d’apprendre exactement combien d’ampères-heures la batterie est capable de délivrer. Si vous appuyez sur le bouton de réinitialisation sur certains autres écrans d’affichage, il ne réinitialisera que les statistiques © 2019 Grin Technologies Ltd, Vancouver, BC, Canada... - Page 21 5 Remise à zéro du compteur de parcours associées à cet écran, comme une réinitialisation des seules statistiques de crête ou des seules données de température. Grin Technologies Ltd, Vancouver, BC, Canada © 2019...
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Page 22: Menu De Configuration
Le fait d’appuyer sur les boutons et de les maintenir enfoncés a un effet spécial. © 2019 Grin Technologies Ltd, Vancouver, BC, Canada... - Page 23 (*Setup Throttle Input)* de l’accélérateur (plage min/max, mode accélération, autocroisière) Config Sortie Accélérateur Configure le mappage de sortie (*Setup Throttle Output)* de l’accélérateur du CA (plage min/max, limites de rampe, tension/impulsion RC) Grin Technologies Ltd, Vancouver, BC, Canada © 2019...
- Page 24 Config Contrôle Aux Configure lu comportement de Numérique (Setup Digital la commande numérique de fin Aux Control) de course à 2 boutons vers le haut/bas © 2019 Grin Technologies Ltd, Vancouver, BC, Canada...
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Page 25: Configurer Le Tachymètre
élément menu configuration configuration de votre tachymètre. La deuxième ligne du menu de configuration affiche un aperçu des réglages configurés, y compris le nombre d’impulsions par tour de roue, le diamètre de Grin Technologies Ltd, Vancouver, BC, Canada © 2019... - Page 26 CA, ce qui peut être utile pour la configuration et le dépannage. Pour modifier l’un de ces réglages, appuyez sur la touche DROITE et maintenez-la enfoncée pour accéder au menu de configuration du compteur de vitesse. © 2019 Grin Technologies Ltd, Vancouver, BC, Canada...
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Page 27: Métrique / Unités Impériales
à ruban, ou comparer la distance parcourue par le CA avec la distance sur google maps et l’ajuster Grin Technologies Ltd, Vancouver, BC, Canada © 2019... - Page 28 Lorsque le chiffre est réglé comme vous le souhaitez, appuyez sur le bouton droit et maintenez-le enfoncé pour l’enregistrer et passer au chiffre suivant. Si vous avez accidentellement enregistré le mauvais numéro, vous pouvez appuyer sur le © 2019 Grin Technologies Ltd, Vancouver, BC, Canada...
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Page 29: Régler Votre Nombre De Pôles
`P' change lorsque vous tournez la roue d’un tour. Tableau 4: Configuration du #Pole pour les Systèmes Habituels de Moteur CA3-DP avec Aimant à Rayons 1 Pôle Moteur Bafang, tachymètre interne 6 Pôles Grin Technologies Ltd, Vancouver, BC, Canada © 2019... -
Page 30: Configurer La Batterie
Les trois paramètres les plus importants à entrer pour obtenir un indicateur EDC précis sont la chimie cellulaire, le nombre de © 2019 Grin Technologies Ltd, Vancouver, BC, Canada... -
Page 31: Régler Votre Chimie
à poche (comme PING) ou de piles cylindriques (comme Headway, A123, etc.). Les cellules au phosphate de fer ont une courbe de décharge très plate, mais à une tension inférieure à celle des autres types de lithium Grin Technologies Ltd, Vancouver, BC, Canada © 2019... -
Page 32: Régler Votre Capacité
6.3.2 Régler Votre Capacité Vous entrez ici les ampères-heures approximatives de votre bloc batterie afin d’aider l’icône EDC de la pile à rester précis pour © 2019 Grin Technologies Ltd, Vancouver, BC, Canada... -
Page 33: Régler Le Nombre De Cellules De Votre Série
12V. Tableau 5: Configuration du #Pole pour les Systèmes Habituels de Moteur Grin Technologies Ltd, Vancouver, BC, Canada © 2019... - Page 34 Lorsque le CA est en mode pré-coupure basse tension, le caractère `V' clignote sur l’écran principal et un `V' majuscule apparaît sur l’écran de diagnostic. © 2019 Grin Technologies Ltd, Vancouver, BC, Canada...
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Page 35: Configurer L'entrée De L'accélérateur
CA, et lorsque vous tournez la poignée d’accélérateur, vous devriez voir ce nombre augmenter de 0,8- 0,9V à 4,1-4,2V et l’indicateur de pourcentage de l’accélérateur devrait passer de 0% à 99%. 6.4.1 Seuils d’entrée de l’accélérateur Grin Technologies Ltd, Vancouver, BC, Canada © 2019... -
Page 36: Mode De L'accélérateur
C’est intuitif, bien que cela signifie que toute l’amplitude, de l’absence de puissance à la puissance maximale, peut s’effectuer sur une petite portion du mouvement total de la manette des gaz. © 2019 Grin Technologies Ltd, Vancouver, BC, Canada... -
Page 37: Entrée De L'accélérateur En Mode Régulateur De Vitesse
être utilisés pour contrôler un vélo électrique. 6.4.3 Entrée de l’accélérateur en mode régulateur de vitesse Ce réglage permet d’activer une forme de régulateur de vitesse en maintenant l’accélérateur à une position fixe pendant une Grin Technologies Ltd, Vancouver, BC, Canada © 2019... -
Page 38: Configurer La Sortie De L'accélérateur
Des valeurs de rampe de © 2019 Grin Technologies Ltd, Vancouver, BC, Canada... -
Page 39: Configurer Les Limites De Vitesse
Cycle Analyst en fonction de la vitesse du véhicule. Cela inclut une vitesse d’assistance maximale, une vitesse minimale pour que la puissance fonctionne, et même une vitesse maximale qui ne s’applique que lorsque le pilote utilise l’accélérateur sans pédaler. Grin Technologies Ltd, Vancouver, BC, Canada © 2019... - Page 40 Il permet au système d’entrer automatiquement en mode régénération proportionnelle lorsque la limite de vitesse est dépassée sans qu’il soit nécessaire d’activer les freins électriques. © 2019 Grin Technologies Ltd, Vancouver, BC, Canada...
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Page 41: Configurer Les Limites De Puissance
Lorsque le dispositif CA limite la puissance parce que l’une de ces limites est active, l’écran de diagnostic met en majuscule Grin Technologies Ltd, Vancouver, BC, Canada © 2019... -
Page 42: Configurer Les Capteurs Pas Ou De Couple
`P' et `D' changent l’une après l’autre, vous avez un capteur 2 fils (en quadrature). Le nombre de pôles PAS doit être égal au nombre de fois que ce signal bascule en un tour de manivelle complet. © 2019 Grin Technologies Ltd, Vancouver, BC, Canada... - Page 43 Heureusement, il existe un certain nombre de capteurs de couple pré-configurés dans le menu de configuration du CA3.1 qui préchargent les valeurs par défaut appropriées pour ce type de Grin Technologies Ltd, Vancouver, BC, Canada © 2019...
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Page 44: Configurer Le Capteur Pas
Width Modulation = Modulation de largeur d’impulsion) normaux, ce mode fait en sorte que chaque point de consigne PAS a une vitesse de rotation approximative de la roue plutôt que la puissance du moteur. © 2019 Grin Technologies Ltd, Vancouver, BC, Canada... - Page 45 PAS démarre lorsque vous commencez à pédaler, et combien de temps il reste après que vous ayez arrêté de pédaler. Cela se fait en modifiant les seuils de démarrage et d’arrêt du PAS. Grin Technologies Ltd, Vancouver, BC, Canada © 2019...
- Page 46 (Stop Threshold). Une valeur de temps courte entraînera une belle coupure immédiate de la puissance du moteur, mais une valeur trop basse entraînera des coupures involontaires lors du pédalage à bas régime. Les valeurs de seuil d’arrêt de 0,15-0,3 © 2019 Grin Technologies Ltd, Vancouver, BC, Canada...
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Page 47: Configurer Le Capteur De Température
Il le fait en mettant à l’échelle la limite de courant à partir du point de consigne maximum jusqu’à zéro ampère lorsque la température du moteur augmente du seuil à la température maximum. Grin Technologies Ltd, Vancouver, BC, Canada © 2019... -
Page 48: Configurer Les Entrées De Commande Auxiliaires
à la volée sans avoir à entrer dans le menu de réglage du Cycle Analyst. Cette fonction est très appréciée sur les vélos équipés de capteurs PAS ou de couple afin d’ajuster le niveau d’assistance pendant que la randonnée. © 2019 Grin Technologies Ltd, Vancouver, BC, Canada... - Page 49 à la pédale du véhicule. Lorsque l’entrée Aux est réglée en cours de route, une fenêtre contextuelle indique la nouvelle valeur de réglage au pilote, avant de revenir à l’affichage normal. Grin Technologies Ltd, Vancouver, BC, Canada © 2019...
- Page 50 à 2 ou 3 positions, ou un potentiomètre réglable en continu. Le CA3 suppose que chaque position du commutateur produit une tension dans la plage suivante. Les boutons Aux numériques sont équipés de connecteurs 3 © 2019 Grin Technologies Ltd, Vancouver, BC, Canada...
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Page 51: Configurer Les Freins Électriques Et La Régénération
Le CA prend en charge les deux types de capteurs et permet également les freins électriques avec logique inversée de commutation normalement fermée, ce qui est souvent plus facile à mettre en œuvre avec des interrupteurs de bricolage. Grin Technologies Ltd, Vancouver, BC, Canada © 2019... - Page 52 Il existe également un paramètre Min Brake Time qui prend en charge l’utilisation du levier de frein en tant qu’interrupteur du capteur de changement de vitesse pour les systèmes à transmission centrale (mid-drive). Il est possible de brancher un © 2019 Grin Technologies Ltd, Vancouver, BC, Canada...
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Page 53: Réglage De La Résistance Du Shunt De Détection De Courant
Pour les systèmes qui sont directement branchés sur le contrôleur du moteur, la valeur de résistance de shunt (Rshunt) doit être imprimée sur l’étiquette du contrôleur. Grin Technologies Ltd, Vancouver, BC, Canada © 2019... - Page 54 CA 6 connecteurs est exactement de 1.000 mΩ, ce qui est commodément la valeur par défaut dans le CA. Les résistances de shunt à courant élevé, pour les gros véhicules électriques (VE), ne sont généralement pas indiquées en mΩ. © 2019 Grin Technologies Ltd, Vancouver, BC, Canada...
- Page 55 Si le Cycle Analyst montre constamment une petite puissance positive ou négative même lorsque le moteur ne fonctionne pas, cela signifie que le décalage d’intensité doit être mis à zéro pour recalibrer le point de référence sans courant. Grin Technologies Ltd, Vancouver, BC, Canada © 2019...
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Page 56: Utilisation Des Préréglages
PAS / accélérateur. Ceci est couramment utilisé pour les réglages de la moto avec les modes législation route et hors route, ou pour passer de différents niveaux d’économie à des niveaux de puissance élevés. © 2019 Grin Technologies Ltd, Vancouver, BC, Canada... - Page 57 Il est important de se rappeler que lorsque vous éditez certains réglages dans le menu de configuration, vous n’éditez que la valeur du préréglage Grin Technologies Ltd, Vancouver, BC, Canada © 2019...
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Page 58: Personnalisation De L'affichage
De nombreux champs de l’écran principal peuvent être définis par l’utilisateur, et il est possible d’activer un retour automatique à l’écran principal après un court laps de temps sans avoir besoin de naviguer à la maison. © 2019 Grin Technologies Ltd, Vancouver, BC, Canada... -
Page 59: Enregistrement Des Données
CA. Lorsque l’on utilise la fréquence d’enregistrement rapide de 10 Hz, il est recommandé de régler le paramètre de moyenne d’affichage sur 0,08 seconde Grin Technologies Ltd, Vancouver, BC, Canada © 2019... - Page 60 GPS en option. Les données du CA enregistrées (qu’elles soient enregistrées avec l’Analogger ou par tout autre moyen) peuvent ensuite être analysées et visualisées en ligne avec notre application web, Trip Analyzer. © 2019 Grin Technologies Ltd, Vancouver, BC, Canada...
- Page 61 7 Enregistrement des données Cette application web a également la possibilité de télécharger et de fusionner un fichier GPS codé NMEA correspondant afin de montrer votre consommation à différents points d’un voyage. Grin Technologies Ltd, Vancouver, BC, Canada © 2019...
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Page 62: Utilitaire De Configuration Du Logiciel
CA. Il y a une info-bulle détaillée qui apparaît lorsque vous passez la souris sur n’importe quel paramètre qui vous intéresse. Toutes ses informations sont © 2019 Grin Technologies Ltd, Vancouver, BC, Canada... - Page 63 OEM, et comprennent la capacité de cacher des éléments dans le menu de configuration lui-même et aussi de définir un total de limites supérieures pour la puissance maximale, la vitesse et les limites de courant que l’utilisateur peut configurer. Grin Technologies Ltd, Vancouver, BC, Canada © 2019...
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Page 64: Erreurs Courantes
PAS du Cycle Analyst, elle court-circuite le bus 10V et endommage le CA comme au point 2. 4. Utilisation d’un capteur de couple sur un système haute tension : Même si le CA peut supporter à lui seul jusqu’à 150V, © 2019 Grin Technologies Ltd, Vancouver, BC, Canada... - Page 65 : Ouais, ça arrive assez souvent aussi. Heureusement, dans le micrologiciel V3.1, il est possible de restaurer tous les réglages par défaut dans le menu configuration Divers (Miscellaneous). Choisissez Misc→Defaults et sélectionnez ensuite Restore. Grin Technologies Ltd, Vancouver, BC, Canada © 2019...
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Page 66: Profitez Bien De Votre Balade Et N'oubliez Pas De
Et n’oubliez pas de RÉINITIALISER VOTRE CA chaque fois que vous avez une nouvelle charge complète sur la batterie. C’est essentiel pour tirer le meilleur parti de cet appareil, et que cette habitude vous devienne une seconde nature. © 2019 Grin Technologies Ltd, Vancouver, BC, Canada... -
Page 67: Caractéristiques Techniques
(DC) en 5.5x2.1mm. 11.2 Électrique Plage de Tensions 10-150V, moins la conso de courant des accessoires. Avec capteur de couple communs sur connecteur PAS, 60V max. Résolution de 0.1V tension Grin Technologies Ltd, Vancouver, BC, Canada © 2019... -
Page 68: Mécanique
129 x 57 x 25 mm Poids 270 g 11.4 Certifications Cet appareil est conforme à la norme CE pour une utilisation avec des systèmes de vélos électriques de 60 V ou moins. © 2019 Grin Technologies Ltd, Vancouver, BC, Canada...