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Manuel Utilisateur Cycle Analyst V3.1
Rév 1.0
limiter les à-coups lors de l'activation de l'accélérateur. Les valeurs de
rampe montante entre 0,3 et 1,0V/sec permettront un départ plus fluide,
tandis que des valeurs plus élevées telles que 6 à 8V/sec offrent une
réponse immédiate.
Le réglage de rampe du PAS permet un engagement de puissance plus
lent/doux lors du pédalage tout en conservant une réponse rapide et
énergique de l'accélérateur.
Il est également possible de configurer la sortie d'accélération comme un
signal à pulsation de 1-2mS plutôt qu'un signal à tension variable, ce qui
permet une compatibilité avec les contrôleurs de vitesse RC.
Configuration des limitations de vitesse
Le menu de limitation de vitesse contient des paramétrages relatifs à la
limitation de puissance induite par le Cycle Analyst en fonction de la
vitesse du véhicule. Cela comprend une vitesse d'assistance maximale,
une vitesse minimale pour que la puissance fonctionne, et même une
vitesse maximale qui ne s'applique que lorsque le cycliste utilise
l'accélérateur sans pédaler.
Ces fonctionnalités sont généralement utilisées pour se conformer aux
régulations locales sur les vélos électriques stipulant une vitesse maximale
d'assistance par moteur et parfois, une limitation différente lorsque l'on
pédale et lorsque l'on utilise uniquement l'accélérateur. Le micrologiciel
utilise un algorithme de contrôle PID à 3 termes pour permettre un retour
fluide de la puissance du moteur lorsque la vitesse cible est atteinte sans
oscillation. Les paramètres de rétroaction par défaut fonctionnent bien
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