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Tableau 5 : Réglage du nombre de cellules pour les tensions de batterie
courantes (entre parenthèses utilisés occasionnellement)
Volts nom.
24V
36V
48V
50/52V
60V
72V
Coupure basse tension
Cette fonctionnalité optionnelle permet au Cycle Analyst de réduire
automatiquement la puissance lorsque la batterie s'approche d'une
coupure basse tension. Tandis que les batteries lithium possèdent un
circuit de gestion de batterie (BMS) qui coupera la batterie pour éviter une
surdécharge, l'expérience pour le cycliste se résume à une perte soudaine
de puissance sans le moindre avertissement. Si la coupure basse tension
du Cycle Analyst est 1-2 volts au-dessus de la tension de coupure du BMS,
vous aurez une réduction progressive de la puissance et obtiendrez
généralement plus d'ampères-heures et une gamme plus large de la
batterie.
Lorsque le CA est en limite de tension basse, vous verrez clignoter un
« V » sur l'écran principal et un « V » majuscule sur l'écran de diagnostics.
Paramétrages de l'entrée d'accélération
Ces paramétrages vous permettent de modifier la façon dont l'entrée
d'accélération allant vers le CA3 est cartographiée en un signal de sortie
d'accélération allant vers le contrôleur de moteur. Les valeurs par défaut
(entrée pass-thru de 1,0-4,0V) fonctionnent généralement très bien pour
une large gamme de vélos électriques utilisant des accélérateurs à effet
hall et il n'est pas nécessaire de les modifier pour avoir une configuration
qui fonctionne. Cependant, les utilisateurs avancés peuvent ajuster les
paramétrages de l'accélérateur pour en obtenir un comportement
spécifique.
L'écran d'aperçu du menu de configuration de l'entrée d'accélération
montre la tension réelle de l'accélérateur mesurée par le CA ; en tournant
l'accélérateur, vous verrez ce nombre passer de 0,8-0,9V à 4,1-4,2V et le
pourcentage d'accélération devrait passer de 0% à 99%.
Manuel Utilisateur Cycle Analyst V3.1
Li-ion
LiFePO4
7
10
13
(15) 16
14
(16) 17
20
SLA
8
12
12
18
24
16
--
20
30
24
36
18
Rév 1.0
NiMH
20
30
40
--
50
60
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