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• Amenez l´interrupteur de mise en marche du modèle (voir figure 5, pos. 3) de la position arrière "OFF" à la position
avant "ON" pour allumer également l´installation de réception du modèle.
Attention important !
Le moteur d´entraînement ne démarre pas tant que vous n´actionnez pas le bouton d´autorisation de la
fonction de moteur (voir figure 5, pos. 4).
Si vous appuyez ultérieurement sur le bouton durant le fonctionnement pour activer la régulation du
moteur, il faut vous assurer auparavant que le levier de commande des fonctions d´aileron et de moteur
se trouve en position inférieure (moteur éteint). Si tel n´était pas le cas, le moteur démarrerait
immédiatement en actionnant le bouton.
• Maintenant, vérifiez la fonction et la position centrale
des servos d´aileron (7). Si le levier de commande des
fonctions d´aileron et de moteur (voir figure 2, pos. 5)
n´est pas actionné et le levier de compensation
correspondant (voir figure2, pos. 6) est en position
médiane, le palonnier du servo (8) doit être à 90° par
rapport aux deux tringles d´asservissement (9).
Ceci permet le même rayon de braquage des ailerons
dans les deux sens.
• Si nécessaire, dévissez la vis de fixation (10) du
palonnier du servo, retirez ce dernier vers le haut et
revissez-le déplacé «par dents».
Attention !
N'effectuez ces opérations que si le récepteur est éteint!
• Après, les baguettes des ailerons (11) doivent affleurer
les baguettes des ailes (12).
• Au cas où un des volets de la gouverne est ajusté trop
haut ou trop bas, vous enlevez la tête de fourche
respective (13) et vous ajustez la longueur nécessaire
de l'articulation de la gouverne en tournant la tête de
fourche.
• Une fois le réglage des ailerons terminé, éteignez l´installation de réception, débranchez l´accu du régulateur de vol
et éteignez à nouveau l´émetteur. Redébrancher ensuite le câble de raccordement du servo de l´aileron.
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i) Mounting the propeller
• The propeller (1) must be placed on the propeller shaft
so that the rear fitting nut (2) fits into the propeller boss.
• After the surface disc (3) a securing disc (4) is pushed
on top, before the propeller is tightened with the two
fitting nuts (5).
To this end, use the supplied flat wrench.
• Finally, the spinner (6) is fitted on the propeller shaft.
Figure 6b
j) Fitting the decal sheet
• The supplied decal labels are fitted to the engine cap
(1), to the wings (2 and 3) and the fuselage side wall.
Figure 6c
Figure 13
Figure 14
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