Freinage Électrique Du Moteur - Siemens SINAMICS G120 Instructions De Service

Mise en service étendue
8.22 Freinage électrique du moteur
8.22 Freinage électrique du moteur
Vue d'ensemble
Freinage par fonctionnement du moteur en génératrice
Lorsque le moteur freine électriquement la charge raccordée, il transforme alors l'énergie
cinétique en énergie électrique. L'énergie de freinage E libérée en tant qu'énergie électrique lors
du freinage de la charge est proportionnelle au moment d'inertie J du moteur et de la charge
ainsi qu'au carré de la vitesse n. Le moteur tente de transférer l'énergie électrique au variateur.
Principales caractéristiques des fonctions de freinage
Freinage par injection de courant continu
Le freinage par injection de courant continu empêche le moteur
de transférer l'énergie de freinage au variateur. Le variateur injecte
du courant continu dans le moteur et freine ainsi le moteur. Le
moteur transforme l'énergie de freinage E de la charge en chaleur.
• Avantage : le moteur freine la charge sans que le variateur n'ait
à traiter la puissance de fonctionnement en génératrice
• Inconvénients : fort échauffement du moteur ; pas de compor‐
tement de freinage défini ; pas de couple de freinage constant ;
pas de couple de freinage à l'arrêt ; énergie de freinage E dis‐
sipée sous forme de chaleur ; ne fonctionne pas en cas de cou‐
pure de réseau
Freinage combiné
Une variante du freinage par injection de courant continu. Le va‐
riateur freine le moteur avec un temps de descente défini et su‐
perpose un courant continu au courant de sortie.
Freinage dynamique
Le variateur transforme l'énergie électrique en chaleur à l'aide
d'une résistance de freinage.
• Avantages : comportement de freinage défini ; pas d'échauffe‐
ment supplémentaire du moteur ; couple de freinage constant
• Inconvénients : résistance de freinage requise ; énergie de frei‐
nage E dissipée sous forme de chaleur
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Variateur avec les Control Units CU240B-2 et CU240E-2
Instructions de service, 10/2020, FW V4.7 SP13, A5E34259001D AH