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S08
MAINTENANCE
IMPORTANT !
N'utilisez que de l'eau déminéralisée, exempte de
particules, boues et autres impuretés.
1. Mettez une petite quantité de liquide de refroidissement
dans un récipient et vérifiez qu'il est pur et clair.
2.Vidangez tout le liquide de refroidissement s'il est
contaminé ou trouble.
3.Evaluez le contenu d'antigel et d'inhibiteur de corrosion
avec le réfractomètre.
Les règles suivantes s'appliquent au liquide de
refroidissement à base d'éthylène glycol :
• La teneur en antigel et en inhibiteur de corrosion
doit être au minimum de 35% en volume pour que la
protection contre la corrosion soit suffisante.
• Une teneur en antigel et en inhibiteurs de corrosion
supérieure à 55% en volume réduit la capacité de
protection contre le gel.
• Si de la glace se forme dans le liquide de
refroidissement, des perturbations se produisent
initialement, mais il n'y a aucun risque immédiat de
dommages. Le moteur ne doit pas être soumis à de
lourdes charges lorsque de la glace commence à se
former.
CONTRÔLE DES ANODES SACRIFICIELLES
IMPORTANT !
La corrosion des anodes sacrificielles dépend de
l'environnement du navire. Par conséquent, vérifiez
les anodes sacrificielles tous les trois mois au cours
de la première année de mise en service ou lors de la
modification de l'environnement d'exploitation.
1. Vidangez le circuit d'eau de mer.
2. Retirez toutes les anodes sacrificielles.
3. Vérifiez toutes les anodes sacrificielles et :
* Grattez tous les matériaux et vérifiez l'avancement
de la corrosion.
* Remplacez toutes les anodes sacrificielles si l'une
d'entre elles fait moins de 20 mm (60 mm neuve).
1. Anode neuve.
2. Reste environ 3/4.
3. Reste environ 1/4.
* Si les anodes sacrificielles sont très corrodées (3), les
intervalles de vérification des anodes sacrificielles
doit être réduits de moitié. Si les anodes sacrificielles
sont très corrodées, elles se détachent souvent
entièrement.
4. Remplacez les joints démontés par des neufs.
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