Volvo Penta D4-225A-F Manuel D'instructions page 123

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Embase
L'embase est protégée contre la corrosion galvanique
moyennant plusieurs couches de peinture, des anodes
sacrificielles et des tresses de mise à la terre. Les tres-
ses de mise à la terre assurent la liaison entre les dif-
férents composants de l'embase. Une liaison interrom-
pue peut engendrer une rapide corrosion de l'un des
composants, même si la protection est, par ailleurs,
efficace. Contrôler l'état des tresses chaque année.
Une installation électrique défectueuse peut interrom-
pre la protection galvanique. Les dommages décou-
lant de la corrosion électrolytique surviennent rapide-
ment et sont par nature conséquents. Pour plus d'in-
formations, voir le chapitre Maintenance en page 112.
Toujours retoucher sans attendre les dégâts de pein-
ture. Une retouche de peinture mal effectuée ou le
choix d'une peinture antisalissures erronée peut met-
tre en péril la protection contre la corrosion. Lire plus
à ce sujet dans le chapitre Conservation en
page 133.
Niveau d'huile, contrôle et
remplissage d'appoint
IMPORTANT !
Ne jamais mettre trop d'huile dans l'embase. Le niveau
d'huile doit toujours se trouver dans la zone marquée.
1 Relever l'embase à 35°. Retirer le capot (1) et le
bouchon (2).
2 Le niveau d'huile doit toujours se trouver à hauteur
de la partie supérieure du bouchon de remplissage
d'huile (3).
3 Si le niveau est bas, remplir l'huile par le dessus du
bouchon de remplissage d'huile. Pour la conte-
nance et la qualité d'huile, voir la section Données
techniques en page 151.
4 Serrer le bouchon et monter le capot.
L'huile doit avoir une nuance jaune-brun. Si son aspect
est grisâtre, cela indique que de l'eau a pénétré dans
l'embase. Il est recommandé de demander à un atelier
agrée Volvo Penta d'effectuer une vérification.
Maintenance
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