Table des Matières
Publicité
ENTRETIEN
Courroie unique
80 à 100 lb (356 – 445 N)
Courroie
Deux 1/2–po. rainure-V
2 rainures PowerBand®
Poly-V à 12 nervures (alternateur
50 DN)
Table 15
Mise sous tension des courroies d'entraînement
Faites tourner le moteur pendant
10 à 15 minutes pour stabiliser
les courroies, puis réajustez la
tension. Vérifiez et tendez de
nouveau les courroies après une
demi-heure et encore après 8 heures
ou 400 kilomètres (250 milles) de
fonctionnement. Ensuite, vérifiez la
tension des courroies d'entraînement
toutes les 100 heures ou 10 000
kilomètres (6 000 milles) et réglez-la,
au besoin.
Si un instrument de tension de
courroie n'est pas disponible, réglez
la tension de la courroie de sorte
qu'une poussée ferme avec le pouce, à
un point à mi-chemin entre les deux
poulies, fasse une flexion de 0,50 po.
à 0,75 in. (13 à 19 mm).
Courroie PowerBand à 2
rainures — Une courroie à
8 nervures est utilisée avec un
92
DDC-SVC-MAN-0008
Entraînement de ventilateur
Entraînement d'alternateur
125 lb (556 N)
200 lb (890 N)
350 lb (1557 N)
alternateur 50 DN pour les autocars.
Pour assurer une bonne tension
opérationnelle de la courroie, les
moteurs Séries 60 actuels utilisent
un tendeur de courroie automatique
qui ne nécessite aucun réglage.
Reportez-vous au schéma 25.
Figure 25
Copyright © 2007 DETROIT DIESEL CORPORATION
2 ou 3 courroies
60 à 80 lb (267 – 356 N)
Neuve
100 lb (445 N)
150 lb (667 N)
250 lb (1112 N)
Tendeur de la courroie
automatique avec
alternateur 50 DN
All information subject to change without notice.
Usagée
Publicité
Table des Matières
