Ford TRANSIT 2017 Manuel Du Propriétaire page 151

Échappement diesel : Catalyseur
d'oxydation et filtre à particules
diesel
Votre véhicule est équipé d'un filtre à
particules diesel. Le filtre à particules diesel
est un filtre en ligne logé dans
l'échappement qui réduit les émissions de
monoxyde de carbone en piégeant les
particules d'échappement avant qu'elles
n'atteignent le tuyau d'échappement
arrière. Le filtre à particules diesel
ressemble à un catalyseur d'échappement
classique, mais il est plus gros et fait partie
de l'échappement sous le véhicule. Le filtre
est jumelé à un catalyseur d'oxydation
diesel qui réduit la quantité de gaz
d'échappement nocifs émis par le tuyau
d'échappement arrière. Lorsque la suie
s'accumule dans le système, le filtre se
colmate graduellement. La suie accumulée
dans le filtre peut être éliminée de deux
façons : par régénération passive ou par
régénération active. Ces deux méthodes
s'effectuent automatiquement et ne
nécessitent aucune intervention de la part
du conducteur. Pendant ces deux
méthodes de régénération, il se peut que
vous remarquiez un bruit différent à
l'échappement. À certains moments,
l'écran d'information affiche divers
messages relatifs au filtre à particules
diesel.
Entretien du filtre à particules diesel
Si la régénération active ou la régénération
commandée par le conducteur n'est pas
exécutée lorsque le message s'affiche, une
obstruction du filtre à particules diesel peut
se produire. Si le filtre à particules diesel
se remplit au-delà du seuil de régénération,
votre véhicule désactive alors la
régénération active et celle commandée
par le conducteur. Ceci pourrait entraîner
des dommages irréparables au filtre à
particules diesel nécessitant un
Transit (TTH) Canada/United States of America, HK3J 19A321 BA frCAN, Edition date: 201604, First Printing
Carburant et remplissage
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remplacement non couvert par la Garantie
Ford. Si votre véhicule n'est pas équipé de
la régénération commandée par le
conducteur, vérifiez auprès d'un
concessionnaire autorisé pour en connaître
la disponibilité.
Régénération passive
Dans le cas d'une régénération passive, la
température de l'échappement et les
constituants des gaz d'échappement
nettoient automatiquement le filtre à
particules diesel, ou réduisent le niveau de
suie, en brûlant la suie par oxydation. Ce
nettoyage se produit naturellement au
cours du fonctionnement normal du
moteur, à divers niveaux selon les
conditions de conduite.
Régénération active
Une fois que le filtre à particules diesel est
rempli de particules d'échappement, le
module de gestion moteur demande à
l'échappement de nettoyer le filtre à
particules diesel grâce à un procédé appelé
« régénération active ». Pour que le
processus de régénération active puisse
éliminer les particules, le module de
gestion moteur doit augmenter la
température des gaz d'échappement.
Pendant le nettoyage, les particules sont
converties en gaz inoffensifs. Une fois
nettoyé, le filtre à particules diesel est alors
prêt à piéger d'autres particules de gaz
d'échappement.
Le processus complet de régénération
s'effectue plus efficacement si vous roulez
à une vitesse constante d'au moins
48 km/h (30 mph) pendant environ
20 minutes. La fréquence et la durée de
régénération varient en fonction de la
façon dont vous conduisez votre véhicule,
de la température de l'air extérieur et de
l'altitude. Dans la plupart des cas, la
fréquence de régénération varie de 160 km