Table des Matières
Publicité
Démarrage d'un moteur froid ou
chaud
Nota : N'enfoncez pas la pédale
d'accélérateur.
1.
Appuyez à fond sur la pédale de frein.
2. Amenez le commutateur d'allumage
à la position ON (contact) et attendez
que le témoin de préchauffage
s'éteigne.
Nota : N'enfoncez pas la pédale
d'accélérateur.
3. Tournez la clé de contact en position
START (démarrage) pour faire
démarrer le moteur.
4. Relâchez la clé.
Nota : Il pourra parfois s'avérer nécessaire
de lancer le moteur pendant 10 secondes
ou plus lorsque la température extérieure
est inférieure ou égale à -15°C (5°F).
Nota : La puissance du moteur peut être
réduite pendant 15 secondes lorsque la
température de l'huile moteur est inférieure
ou égale à -23°C (-9°F). Ceci permet la
lubrification du turbocompresseur.
Nota : Si, après plusieurs tentatives, le
moteur ne démarre pas, le système ne vous
permet pas d'actionner le démarreur
pendant une courte période, par exemple
30 minutes.
Démarrage impossible
Si le lancement du moteur échoue lorsque
la clé de contact est tournée à la position
START (démarrage) et que la pédale de
frein est complètement enfoncée,
procédez comme suit :
1.
Coupez le contact.
Nota : Assurez-vous que le frein de
stationnement est bien serré.
2. Relâchez la pédale de frein.
3. Appuyez à fond sur la pédale de frein.
Transit (TTH) Canada/United States of America, HK3J 19A321 BA frCAN, Edition date: 201604, First Printing
Démarrage et arrêt du moteur
4. Amenez le commutateur d'allumage
à la position ON (contact) et attendez
que le témoin de préchauffage
s'éteigne.
Nota : N'enfoncez pas la pédale
d'accélérateur.
5. Tournez la clé de contact en position
START (démarrage) pour faire
démarrer le moteur.
6. Relâchez la clé.
FILTRE À PARTICULES DIESEL
Le filtre est une composante du dispositif
de réduction des émissions de votre
véhicule. Il filtre les particules diesel
nocives (suie) des gaz d'échappement.
Régénération
AVERTISSEMENT
Ne stationnez pas et ne laissez pas
tourner au ralenti votre véhicule sur
des feuilles sèches, du gazon sec ou
d'autres matériaux combustibles. Le
processus de régénération génère de très
hautes températures des gaz
d'échappement et l'échappement dégage
une chaleur considérable durant et après
la régénération, ,même après avoir coupé
le moteur. Il existe un risque d'incendie.
Nota : Évitez de tomber en panne sèche.
Nota : Au cours de la régénération à basse
vitesse ou moteur au ralenti, vous pourrez
détecter une odeur de métal chaud et
entendre un cliquètement métallique. Ceci
est dû aux hautes températures atteintes
au cours de la régénération et est un
phénomène normal.
Nota : Des variations du bruit du moteur
ou de l'échappement peuvent être perçues
pendant le processus de régénération.
126
Publicité
Table des Matières
Dépannage
