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Témoins du tableau de bord
Témoin de la servodirection
électrique (EPS)
Normalement, ce témoin s'allume quand on
tourne l'interrupteur d'allumage à MARCHE
(II) et s'éteint après la mise en marche du
moteur. S'il s'allume à tout autre moment, le
système de la servodirection électrique est
défectueux. Dans ce cas, stationner le
véhicule dans un lieu sûr et couper le contact.
Réinitialiser le système en remettant le
moteur en marche. Le témoin ne s'éteindra
pas immédiatement. S'il ne s'éteint pas après
le parcours d'une distance courte ou s'il
s'allume de nouveau pendant la conduite,
confier la voiture au concessionnaire aux fins
de la vérification. Quand le témoin est allumé,
le système EPS pourrait être annulé et la
direction serait plus rigide.
Si le système de la servodirection surchauffe
pendant la conduite, l'assistance est réduite
et la direction semble plus rigide.
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La conduite avec le système de la
servodirection électrique surchauffé
continuellement peut endommager le
système.
Témoins des feux de
virage et de détresse
Le témoin du feu de virage gauche ou droit
clignote quand on signale un changement de
voie ou un virage. Si les témoins ne clignotent
pas ou clignotent rapidement, cela signifie
généralement que l'une des ampoules est
grillée (consulter la page
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l'ampoule aussitôt que possible car les autres
automobilistes ne seraient pas avertis de
l'intention de tourner du conducteur.
Quand on appuie sur le bouton des feux de
détresse, les deux feux de virage clignotent.
Tous les feux de virage extérieurs doivent
aussi clignoter.
Si ce témoin s'allume quand on tourne
l'interrupteur d'allumage à MARCHE (II)
avec le frein de stationnement serré, cela
signifie que le circuit des phares route est
défectueux. Faire vérifier le véhicule par le
concessionnaire.
). Remplacer
Témoin de feux de circulation
de jour
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