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Témoin de basse pression d'huile, Témoin du système de charge
Témoin de basse pression
d'huile
Ce témoin ne doit jamais s'allumer quand le
moteur tourne. S'il commence à clignoter ou
s'il reste allumé, la pression d'huile a trop
baissé ou il n'y a aucune pression. Le moteur
pourrait être endommagé gravement et il faut
prendre une mesure correctrice
immédiatement.
Faire f onctionner le moteur quand la pression
d'huile est basse peut causer immédiatement des
dommages mécaniques graves. Couper le
contact aussitôt qu'on peut arrêter le véhicule en
sécurité.
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1.
Stationner au bord de la route et couper le
contact. Allumer les feux de détresse.
2.
Attendre une minute. Ouvrir le capot et
vérifier le niveau d'huile (consulter la page
131
). Un moteur dont le niveau d'huile
est très bas peut perdre de la pression
dans les virages et autres manoeuvres de
conduite.
3.
Si nécessaire, faire l'appoint d'huile pour
ramener le niveau au repère maximum de
la jauge (voir page
170
).
4.
Mettre le moteur en marche et surveiller
le témoin de la pression d'huile. S'il ne
s'éteint pas en moins de dix secondes,
couper le contact. Un problème mécanique
doit être réparé avant de conduire de
nouveau (consulter
Remorquage
d'urgence
à la page
228
).
Témoin du système de charge
Si le témoin du système de charge s'allume et
brille pendant que le moteur tourne, la
tension de la batterie ne se rétablit pas.
Éteindre immédiatement tous les accessoires
électriques. Essayer de ne pas utiliser de
commandes électriques, tels les lève-glace
électriques. Laisser tourner le moteur;
mettre le moteur en marche ferait baisser
rapidement la tension de la batterie.
Se rendre à une station-service ou à un atelier
de réparation automobile pour obtenir une
aide technique.
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