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Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
REMARQUE
• Lorsque les pneus sont chauds, les
pressions de gonflage dépassent
généralement les valeurs
recommandées. Ne pas dégonfler
les pneus, pour ajuster la pression,
lorsqu'ils sont chauds.
• Un sous-gonflage diminue
l'économie de carburant et
l'adhérence du talon de pneu. Cela
peut déformer la roue et faire que le
pneu se sépare de la jante.
• Un sur-gonflage rend la conduite
dure et accroît considérablement la
possibilité de dommages causés par
les risques de la route.
Veiller à ce que les pressions des
pneus soient constamment aux
niveaux corrects. Si l'on doit
gonfler un pneu souvent, le faire
vérifier.
8-34
M Permutation des pneus
Pour égaliser l'usure des pneus, il est
recommandé de procéder à leur
permutation tous les 12.000 km
(7.500 milles)/8.000 km
ou plus fréquemment si une usure
irrégulière apparaît. Lors de la
permutation, vérifier si l'équilibrage est
correct.
*
Conditions de conduite uniques pour les
Etats-Unis, le Canada et Puerto Rico
Avant
Ne pas inclure la roue de secours à usage
temporaire (TEMPORARY USE ONLY)
dans la permutation.
A chaque permutation des pneus, vérifier
si les pneus sont endommagés et s'ils sont
usés irrégulièrement. L'usure anormale
des pneus est généralement causée par
une ou plusieurs des causes suivantes:
• Pression de gonflage incorrecte
• Alignement des roues inadéquat
• Equilibrage incorrect des roues
• Freinages importants
Après la permutation, veiller à régler les
pressions de gonflage des pneus avant et
arrière en fonction des spécifications
(page 10-8) et vérifier le couple de serrage
des écrous de roues.
*
(5.000 milles)
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Chapitres
