Carburant Et Lubrification - SPARKY TV 3540 Notice Originale

ATTENTION: Une chaîne neuve finit
rapidement par pendre et elle doit être reten-
due après la réalisation de 5 coupes. Ceci est
normal pour les chaînes neuves et par la suite,
l'intervalle entre les opérations de tension aug-
mente rapidement.
ATTENTION: Si la chaîne pend trop
ou qu'elle est trop tendue, la roue dentelée, la
barre, la chaîne et le vilebrequin seront très vite
usés. Étudiez attentivement la Fig. 6, sur la-
quelle est illustré le réglage la tension correcte,
pratiqué sur une chaîne froide (A), une chaîne
chaude (B), de même que sur une chaîne dont
la tension doit être réglée (C).
ESSAI MÉCANIQUE DU FREIN DE LA
CHAÎNE
La tronçonneuse thermique et dotée d'un frein de
la chaîne qui diminue le risque d'accident causé
par le rebondissement. Le frein est actionné par
la pression exercée sur son levier, lorsqu'en cas
de rebondissement, la main de l'opérateur frappe
ce levier. Lorsque le frein est actionné, la chaîne
s'arrête immédiatement.
AVERTISSEMENT: Le rôle du frein
consiste à réduire le danger de blessure en
cas de rebondissement, mais celui-ci n'assure
pas le degré prévu de sécurité en cas de tra-
vail effectué négligemment. Vérifiez toujours le
fonctionnement du frein de la chaîne avant le
début du travail, de même que périodiquement
pendant le travail.
Pour vérifier le fonctionnement du frein de la
chaîne :
1. Le frein de la chaîne n'est pas actionné (la
chaîne peut se déplacer) lorsque le levier du
frein est tiré en arrière et immobilisé (Fig. 7A).
2. Le frein de la chaîne est actionné (la chaîne
est immobilisée) lorsque le levier du frein est
placé en avant. Vous ne devriez pas pouvoir
déplacer la chaîne (Fig. 7B).
REMARQUE: Le levier du frein doit pouvoir être
immobilisé dans les deux positions. Lorsqu'on res-
sent une résistance lors du déplacement du levier
ou que celui-ci ne peut pas être déplacé dans une
des deux positions, n'utilisez pas la tronçonneuse.
Emportez-la immédiatement à l'atelier de service
après-vente de SPARKY pour sa réparation.
Notice originale
VI - Carburant et
lubrification
CARBURANT
Pour l'obtention des meilleurs résultats, utilisez de
l'essence sans plomb de qualité standard, mélan-
gée à l'huile spéciale pour moteurs à deux temps
de SPARKI en proportion 40:1. Utilisez les propor-
tions de mélange figurant dans le Tableau concer-
nant la préparation du mélange
AVERTISSEMENT: Il est interdit d'ali-
menter la tronçonneuse en essence pure. Ceci
endommagera gravement le moteur et mène-
ra à l'annulation de la garantie donnée par le
constructeur pour cet article. N'utilisez jamais
un mélange qui a été conservé pendant plus 90
jours.
AVERTISSEMENT: Si vous êtes obligé
d'utiliser de l'huile de lubrification pour moteurs
à deux temps, différent de l'huile spéciale pro-
duite par SPARKY, ce doit être une huile de
haute qualité pour moteurs à deux temps à
refroidissement par air, qu'on mélange en pro-
portion 40:1. N'utilisez pas de produits de lu-
brification pour moteurs à deux temps qu'il est
recommandé de mélanger en proportion 100:1.
Si le moteur a été endommagé en raison d'une
lubrification insuffisante, la garantie donnée par
le constructeur pour ce moteur est annulée.
PRÉPARATION DU MÉLANGE
Mélangez le carburant à l'huile de lubrifica-
tion pour moteurs à deux temps de la marque
SPARKY dans un récipient homologué pour cette
opération. Référez-vous au Tableau concernant
la préparation du mélange pour déterminer cor-
rectement la proportion essence/huile.
Agitez le récipient pour obtenir un mélange homo-
gène.
AVERTISSEMENT: L'absence d'huile
de lubrification mène à l'annulation de la garan-
tie donnée pour le moteur.
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