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Sugerencia: Antes de iniciar el trabajo véase toda la
instrucción.Hay detalles en las figuras incluidas en estas
instrucciones que pueden diferir del modelo con el que están
trabajando. Las figuras se usan en instrucciones diferentes
y, por lo tanto, pueden variar entre varios modelos. Lo
esencial, sin embargo, es correcto.
Contenido del kit:
Denominación
Cono de hélice/contratuerca 1
Tornillo
Manguito, 27 mm*
Instrucciones de montaje
* No incluido
¡ADVERTENCIA! Impide el arranque del motor an-
tes de iniciar el trabajo con la hélice. Desconectar el
interruptor principal.
¡ATENCIÓN! Utilizar la herramienta especial (7) para
desmontar y montar las hélices.
Desmontaje
Antes de desmontar las hélices, bloquear el eje de hélice.
Puede hacerse de dos formas. Ver las figuras 1 y 2.
FIG. 1
Soltar los seis tornillos y quitar la tapa (1) de la cola para
soltar el cable de cambio de la misma.
Quitar el pasador abierto (2) del dado (3) en que está
atornillado el cable de cambio (4). Soltar el dado y la
arandela (5) de la palanca (6), sin girar el dado.
Poner la cola en posición de avance (F) e inversión (R),
a mano.
FIG. 2
Colocar un trozo de madera entre la placa de cavitación y
una pala de la hélice.
FIG. 3
Cono de hélice antiguo con contratuerca
1.
Soltar la contratuerca (1) y desmontar el cono de hé-
lice (2) y la hélice (3).
2.
Soltar la contratuerca grande (4) con la herramienta
especial (7). Desmontar la hélice (5).
3.
Limpiar los ejes de hélice.
FIG. 4
Nuevo tipo de cono de hélice con contratuerca integrada
1.
Soltar el cono de hélice (2) con la contratuerca inte-
grada (2), usando un casquillo de 27 mm. Desmontar
la hélice (3).
2.
Soltar la contratuerca grande (4) con la herramienta
especial. Desmontar la hélice (5).
3.
Limpiar los ejes de hélice.
Cantidad
Pos. en fig.
2
1
6
1
-
1
-
Montaje
Aplicar grasa para hélices Volvo Penta referencia 828250
en todo el eje de hélice y en el interior del cubo de hélice.
FIG. 4
1. Montar la hélice (5) y la tuerca (4). Apretar la tuerca
con la herramienta especial (7).
Par de apriete, 200 Nm.
¡ATENCIÓN! Cuando la hélice (5) está montada, el eje
de hélice debe estar bloqueado. (Ver "Desmontaje", figu-
ras 1 y 2.)
2. Montar la hélice (3) y el cono de hélice (2). Apretar la
contratuerca integrada en el cono de hélice con un
casquillo de 27 mm.
Par de apriete, 100 Nm.
¡ATENCIÓN! Si el cono de hélice está usado, hay que
usar sellante de roscas.
3. Montar el tornillo incluido (6) si hay una rosca en el eje
de hélice.
Par de apriete, 80 Nm.
4. Anular el bloqueo en el eje de hélice según se indica
abajo.
FIG. 1
Poner la cola en posición neutral (N) a mano con la pa-
lanca (6).
Fijar el dado (3) del cable de cambio (4) en la palanca,
con la arandela (5) y un pasador abierto nuevo (2). Abrir
bien las patillas del pasador abierto. Montar la tapa (1) en
la cola.
FIG. 2
Quitar el trozo de madera colocado entre la placa de ca-
vitación y la pala de la hélice.
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