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Conduite
se peut que vous remarquiez un bruit de moteur électrique provenant du
compartiment moteur, et une réaction plus lente de la voiture lorsque
vous appuyez davantage sur l'accélérateur. Ceci est normal.
Si votre véhicule est immobilisé dans la neige ou sur une chaussée très
glissante, essayez de mettre le système antipatinage Traction Control
hors fonction. La neutralisation du dispositif antipatinage permet le
patinage des roues afin de « creuser » la surface autour des roues et de
faciliter le mouvement de va-et-vient pour dégager le véhicule. Consultez
la rubrique Afficheur multimessage électronique du chapitre Commandes
du conducteur.
Si la fonction antipatinage est excessivement sollicitée, son action sur les
freins sera neutralisée pour éviter la surchauffe des freins avant. Une
fonction antipatinage limitée faisant appel seulement à la réduction du
couple moteur empêchera tout de même le patinage des roues. Le
fonctionnement normal reprend dès que les freins avant ont refroidi. Le
freinage antiblocage n'est pas compromis par cette situation et continue
à fonctionner normalement pendant la période de refroidissement des
freins.
Si une anomalie est décelée, le message « CHECK TRACTION
CONTROL » apparaît au guichet de l'afficheur multimessage. Dans un tel
cas, votre véhicule doit être réparé.
SUSPENSION PNEUMATIQUE
La suspension pneumatique est conçue pour améliorer la tenue de route
et les performances générales du véhicule dans les conditions suivantes :
• certaines conditions routières;
• manœuvres de braquage du volant;
• freinage;
• accélérations.
Ce dispositif maintient l'arrière du véhicule à un niveau uniforme en
faisant pénétrer ou sortir de l'air des ressorts pneumatiques
automatiquement.
Si vous excédez les limites de charge, il est possible que la suspension
pneumatique arrière ne fonctionne pas et dans ce cas, le message
« CHECK RIDE CONTROL » apparaît au guichet de l'afficheur
multimessage.
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