Contrôle Avec Dépression - Stihl 4137 Mode D'emploi

: Si par contre la pression baisse, il
est nécessaire de localiser la
fuite et de remplacer la pièce
défectueuse.
Pour localiser la fuite, faire goutter
un peu d'huile à l'endroit présumé
puis remettre le carter de vilebre-
quin sous pression. En cas de fuite,
des bulles d'air apparaissent à
l'endroit enduit d'huile.
– Ensuite, procéder au contrôle
sous dépression, b 5.4.3.
– Après le contrôle, ouvrir la vis de
décompression et débrancher le
tuyau flexible.
– Démonter la bride de contrôle.
– Desserrer les vis du silencieux,
voir Manuel de réparation
« Composants 4137 ».
– Retirer la plaque d'étanchéité et
serrer fermement les vis du silen-
cieux.
– Visser la vis extérieure du silen-
cieux et la serrer.
– Monter le carburateur,
voir Manuel de réparation
« Composants 4137 ».
Poursuivre l'assemblage dans
l'ordre inverse du désassemblage.
Moteur de base 4137
5.4.3 Contrôle avec
dépression
Un défaut des bagues d'étanchéité
(bagues à lèvres avec ressort) se
manifeste surtout en cas de dépres-
sion. En effet, la lèvre d'étanchéité
décolle du vilebrequin au cours de
la phase d'admission du piston, par
suite de l'absence de contre-
pression interne.
Pour déceler ce défaut, il est pos-
sible d'effectuer un contrôle supplé-
mentaire avec la pompe à dépres-
sion. Il faut procéder aux mêmes
préparatifs que pour le contrôle
sous pression, b 5.4.2.
: Brancher le flexible d'aspiration
de la pompe à dépression
0000 850 3501 sur le mamelon
(flèche) de la bride de contrôle.
3
1 2
: Fermer la vis d'aération (1) du
cylindre de la pompe.
: Actionner le levier (2) autant de
fois que nécessaire pour que le
manomètre (3) indique une
dépression de 50 kPa (0,5 bar).
Si la dépression indiquée est main-
tenue ou si la pression ne remonte
pas de plus de 30 kPa (0,3 bar) au
maximum dans un délai de
20 secondes, on peut en conclure
que les bagues d'étanchéité sont
impeccables.
Si la pression remonte (la dépres-
sion à l'intérieur du carter diminue),
il faut remplacer les bagues d'étan-
chéité.
– Après le contrôle, ouvrir la vis
d'aération et débrancher le tuyau
flexible.
– Démonter la bride de contrôle.
– Desserrer les vis du silencieux,
voir Manuel de réparation
« Composants 4137 ».
– Retirer la plaque d'étanchéité et
resserrer les deux vis supé-
rieures du silencieux.
– Visser la vis inférieure de fixation
du silencieux sur le carter de vile-
brequin et la serrer.
– Monter le carburateur, voir
Manuel de réparation
« Composants 4137 ».
Poursuivre l'assemblage dans
l'ordre inverse du désassemblage.
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