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: Enfoncer à la main le roulement
rainuré à billes dans le demi-
carter, en direction de la face
extérieure du carter de vilebre-
quin, jusqu'en butée (flèche).
Cette opération doit être effectuée
très rapidement, car le roulement
rainuré à billes absorbe immédiate-
ment la chaleur et se dilate.
1
: S'il n'est pas possible de réchauf-
fer le demi-carter du côté
embrayage, emmancher le roule-
ment rainuré à billes à la presse
avec le boulon d'emmanchement
(1) 4119 893 7200, jusqu'en
butée.
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: Introduire le tourillon le plus court
du vilebrequin dans le roulement
rainuré à billes côté lanceur.
2
: Visser à fond la broche (1) de
l'outil de montage 5910 890 2202
dans la douille (2) (filetage à
gauche).
1 2
: Visser la broche (1) de l'outil de
montage sur le tourillon de
vilebrequin (2) en tournant à fond
dans le sens des aiguilles d'une
montre.
: Retenir la broche de l'outil de
montage et tourner la douille
dans le sens inverse des aiguilles
d'une montre, jusqu'à ce qu'elle
bute contre le roulement rainuré
à billes.
1
: Retenir la douille et tourner la
broche de l'outil de montage
dans le sens des aiguilles d'une
montre jusqu'à ce que le vilebre-
quin s'applique contre le roule-
ment rainuré à billes.
À l'emmanchement du vilebrequin,
la bielle (sans piston) doit être
tournée en direction de la bride du
cylindre.
– Retenir le vilebrequin et dévisser
la broche du tourillon du vilebre-
quin en tournant dans le sens
inverse des aiguilles d'une
montre.
– Appliquer une mince couche de
pâte à joint sur le plan de joint du
demi-carter, b 8.
Important !
Respecter les indications du fabri-
cant.
Moteur de base 4137
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