Bagues D'étanchéité - Stihl 4137 Mode D'emploi

5.5 Bagues d'étanchéité
S'il faut uniquement remplacer les
bagues d'étanchéité, il n'est pas
nécessaire de désassembler le
moteur.
Côté embrayage
– Démonter le rotor, b 6.3.
– Dégager la bague d'étanchéité
de son siège serré en appliquant
un léger coup à l'aide d'un tube
approprié ou d'un chasse-
goupille.
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: Mettre en place l'extracteur (1)
5910 890 4400 (griffes
0000 893 3706 avec profil
numéro 3.1).
– Tendre les branches.
– Extraire la bague d'étanchéité.
Il ne faut pas endommager le tou-
rillon du vilebrequin !
– Nettoyer le plan de joint avec du
produit de nettoyage STIHL,
b 8.
– Graisser les lèvres d'étanchéité
de la bague d'étanchéité, b 8.
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– Présenter la bague d'étanchéité
avec la face ouverte tournée vers
le carter de vilebrequin et la glis-
ser sur le tourillon du vilebrequin.
: À l'aide de la douille d'emman-
chement (1) 4112 893 2401,
emmancher la bague d'étan-
chéité en direction du côté exté-
rieur du carter de vilebrequin.
: Monter le rotor, b 6.3.
Poursuivre l'assemblage dans
l'ordre inverse.
Côté lanceur
– Démonter l'entraîneur,
voir Manuel de réparation
« Composants 4137 ».
– Dégager la bague d'étanchéité
de son siège serré en appliquant
un léger coup à l'aide d'un tube
approprié ou d'un chasse-
goupille.
: Mettre en place l'extracteur (1)
5910 890 4400 (griffes
0000 893 3706 avec profil
numéro 3.1).
– Tendre les branches.
– Extraire la bague d'étanchéité.
Il ne faut pas endommager le tou-
rillon du vilebrequin !
– Nettoyer le plan de joint avec du
produit de nettoyage STIHL,
b 8.
Moteur de base 4137
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