Table des Matières
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4.2
Dispositif d'allumage
Faire attention à la recherche des
pannes ainsi que lors des opéra-
tions de maintenance et des répa-
rations touchant l'allumage. Les
hautes tensions électriques peu-
vent causer des accidents qui pré-
senteraient un danger de mort !
Panne
Le moteur ne tourne pas rond,
ratés, perte de puissance spo-
radique
Moteur de base 4137
Cause
Le contact de câble d'allumage
n'est pas bien serré sur la bougie
Bougie calaminée, huilée
Étincelle d'allumage faible ou nulle
Réglage incorrect de l'entrefer
(fente d'air) entre bobine d'allu-
mage et rotor
Le rotor présente des fissures ou
des détériorations
Contrôler le fonctionnement de la
bougie ; contrôler si l'isolement du
curseur combiné, de la bobine
d'allumage/du câble d'allumage
n'est pas endommagé et si ces
pièces ne présentent pas de
courant de fuite
Aucune étincelle d'allumage
Remède
Appliquer fermement le contact de
câble d'allumage sur la bougie, le
cas échéant, monter un ressort
coudé neuf
Nettoyer la bougie, la remplacer si
nécessaire
Défaut d'isolement au câble
d'allumage ou au câble de court-
circuit ; contrôler la continuité du
câble d'allumage avec un
ohmmètre ; en cas de coupure ou
de résistance trop forte, remplacer
le câble d'allumage
Corriger l'entrefer
Remplacer le rotor
Remplacer ou nettoyer la bougie,
remplacer les composants
défectueux du dispositif d'allumage
Contrôler le fonctionnement du
curseur combiné, du module
d'allumage et du câble d'allumage,
les remplacer si nécessaire
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