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Tous les paramètres peuvent être réglés librement sans aucune contre-
indication ; seul le réglage « force moteurs » pourrait nécessiter des atten-
tions particulières :
• Ne pas utiliser des valeurs de force élevées pour compenser le fait
que le portail présente des points de frottement anormaux. Une force
excessive peut altérer le fonctionnement du système de sécurité ou
endommager le portail.
• Si le contrôle de la « force moteur » est utilisé comme soutien du sys-
tème pour la réduction de la force d'impact, après chaque réglage,
répéter la mesure de la force, comme le prévoit la norme EN 12445.
• Les conditions atmosphériques peuvent influer sur le mouvement du
portail ; un nouveau réglage peut être nécessaire périodiquement.
Pour programmer les paramètres du Tableau 4 :
01. Appuyer simultanément sur les touches T1 et T3 (fig. 35) de l'émet-
teur radio pendant au moins 5 s.
02. Relâcher les deux touches.
03. Dans les trois secondes, exécuter l'action prévue dans le Tableau 4
en fonction du paramètre à modifier.
Exemple : pour régler la décharge en fermeture Moteur 1 et Moteur 2 au
niveau 4.
01. Appuyer sur les touches T1 et T3 et les maintenir enfoncées pendant
au moins 5 s
02. Relâcher T1 et T3
03. Appuyer 4 fois sur la touche T3
35
9.1.2 - Vérification des réglages avec un émetteur radio
Avec un émetteur radio mémorisé en mode 1, il est possible de vérifier à
tout moment les valeurs sélectionnées pour chaque paramètre en suivant
la séquence ci-dessous.
Pour afficher les paramètres du Tableau 5 :
01. Appuyer simultanément sur les touches T1 et T2 de l'émetteur radio
pendant au moins 5 s.
02. Relâcher les deux touches.
03. Dans les trois secondes, exécuter l'action prévue dans le Tableau 5
en fonction du paramètre à vérifier.
04. Relâcher la touche quand l'indicateur clignotant commence à clignoter.
05. Compter les clignotements et, en fonction de leur nombre, vérifier
dans le Tableau 4 la valeur correspondante.
Exemple : Si, après avoir appuyé sur T1 et T2 pendant 5 s puis sur la
touche T1, le clignotant effectue trois clignotements, le temps de pause
programmé est de 40 s.
TABLEAU 5
Paramètre
Action
Temps de pause
Appuyer sur la touche T1 et la maintenir
enfoncée
Ouverture piétons
Appuyer sur la touche T2 et la maintenir
enfoncée
Force moteurs
Appuyer sur la touche T3 et la maintenir
enfoncée
T1
T2
Pour afficher les paramètres du Tableau 6 :
01. Appuyer simultanément sur les touches T1 et T3 de l'émetteur radio
02. Relâcher les deux touches.
03. Dans les trois secondes, exécuter l'action prévue dans le Tableau 6
04. Relâcher la touche quand l'indicateur clignotant commence à clignoter.
05. Compter les clignotements et, en fonction de leur nombre, vérifier
9.2 - ACCESSOIRES EN OPTION
En dehors des dispositifs présents dans RIVA200, d'autres accessoires
sont disponibles en option pour compléter l'installation d'automatisation.
PR100 : batterie tampon 24 V ; en cas de coupure de courant, elle garan-
tit au moins dix cycles complets.
SOLEKIT : système à énergie solaire à 24 V ; il est utile quand l'énergie
par l'alimentation électrique fixe n'est pas disponible.
PT50 : paire de colonnes de 500 mm de hauteur avec une photocellule
PT100 : paire de colonnes de 1000 mm de hauteur avec deux photocellules.
Pour les informations sur les nouveaux accessoires, consulter le cata-
logue de la gamme Nice Home ou visitez le site www.niceforyou.fr.
T1
DS100 : sélecteur numérique qui permet, après la saisie correcte du code
secret, de commande l'automatisation à distance. Pour la programma-
tion, voir le paragraphe 9.4.6
T3
9.2.1 - Comment installer la batterie tampon PR100 (fig. 36)
ATTENTION ! - La connexion électrique de la batterie à la logique
de commande doit être effectuée uniquement après avoir terminé
toutes les phases d'installation et de programmation, dans la mesure
où la batterie représente une alimentation électrique de secours.
Pour installer et connecter à la logique de commande la batterie tampon
PR100, voir la fig. 36 et se référer au guide d'instructions de PR100.
Quand l'automatisme est alimenté par la batterie tampon, 60 secondes
après la fin d'une manœuvre, la logique de commande automatiquement
éteint la sortie « ECSbus » (et tous les dispositifs qui y sont connectés),
la sortie Flash et toutes les LED, sauf la LED ECSbus qui clignotera plus
lentement ; c'est la fonction « Standby ». Quand la logique reçoit une
commande, elle rétablit le fonctionnement normal (avec un court retard).
Cette fonction a pour but de réduire les consommations ; un aspect très
important en cas d'alimentation par batterie.
9.2.2 - Installer le système d'alimentation à énergie solaire SOLEKIT
ATTENTION ! - Quand l'automatisme est exclusivement alimenté
par le système d'alimentation à énergie solaire « SOLEKIT », il NE
DOIT PAS L'ÊTRE AUSSI simultanément par le secteur électrique.
Pour connecter le système d'alimentation à énergie solaire SOLEKIT à la
logique de commande, voir la fig. 37 et se référer au guide d'instructions
de SOLEKIT.
Quand l'automatisme est alimenté par la batterie tampon, 60 secondes
après la fin d'une manœuvre, la logique de commande automatiquement
éteint la sortie « ECSbus » (et tous les dispositifs qui y sont connectés),
la sortie Flash et toutes les LED, sauf la LED ECSbus qui clignotera plus
lentement ; c'est la fonction « Standby ».
Quand la logique reçoit une commande, elle rétablit le fonctionnement
normal (avec un court retard). Cette fonction a pour but de réduire les
consommations ; un aspect très important en cas d'alimentation par pan-
neaux photovoltaïques.
Fonction Pas à Pas
Appuyer sur la touche T4 et la maintenir
(SbS)
enfoncée
pendant au moins 5 s.
en fonction du paramètre à vérifier.
dans le Tableau 4 la valeur correspondante.
TABLEAU 6
Paramètre
Action
Configuration entrée
Appuyer sur la touche T1 et la maintenir
SbS sur logique de
enfoncée
commande
Configuration sortie
Appuyer sur la touche T2 et la maintenir
Flash sur la logique de
enfoncée
commande
Décharge en fermeture
Appuyer sur la touche T3 et la maintenir
moteur 1 et moteur 2
enfoncée
Décharge en ouverture
Appuyer sur la touche T4 et la maintenir
moteur 1 et moteur 2
enfoncée
(fig. 37)
Français – 23