Table des Matières
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4.2
Installation électrique
4.2.1
Remarques importantes
Stop !
Le variateur de vitesse comporte des pièces sensibles aux contraintes électrostatiques !
Le personnel chargé d'effectuer des travaux à proximité des raccordements doit veiller à l'absence
de toute charge électrostatique.
4.2.1.1
Sécurité des personnes
Danger !
Avant de procéder aux travaux sur le variateur, s'assurer que toutes les bornes de puissance, la
sortie relais (variante 001 ou 151) et les broches de l'interface FIF sont hors tension. En effet :
·
Une tension dangereuse circule encore dans les bornes de puissance U, V, W, ainsi que BR0,
BR1, BR2 et les broches de l'interface FIF pendant 1 minute au minimum après la coupure
réseau.
·
Une tension dangereuse peut circuler dans les bornes de puissance L1, L2, L3 ; U, V, W, BR0,
BR1 et BR2 et les broches de l'interface FIF même lorsque le moteur est arrêté.
·
Une tension dangereuse peut circuler dans les sorties relais K11, K12, K14 (variante 001 ou
151) même lorsque le variateur de vitesse est coupé du réseau.
Utilisation de disjoncteurs différentiels
Borniers enfichables
Retirer ou enficher les borniers de raccordement uniquement à l'état hors tension !
Remplacement des fusibles défectueux
Remplacer les fusibles défectueux uniquement à l'état hors tension et par un fusible adapté.
Séparation du réseau
Pour réaliser une séparation sûre du réseau, utiliser impérativement un contacteur placé côté entrée.
4.2.1.2
Protection du moteur
·
Protection étendue contre les surcharges :
– Utiliser un relais de surintensité ou une surveillance de la température.
– Pour la surveillance de la température du moteur, nous recommandons l'utilisation d'un
thermistor PTC ou de contacts thermiques. (Les moteurs triphasés de Lenze sont équipés
de contacts thermiques (à ouverture) en standard.)
– Le thermistor PTC ou les contacts thermiques peuvent être raccordés au variateur de
vitesse.
·
Utiliser uniquement des moteurs dont l'isolement est adapté à un fonctionnement avec
variateur :
– Résistance d'isolement : min. û = 1,5 kV, min. du/dt = 5 kV/μs
– Les moteurs triphasés de Lenze sont conçus pour un fonctionnement avec variateur.
– Si la résistance d'isolement du moteur n'est pas connue, prière de contacter le fournisseur
du moteur.
L
Installation électrique − Instructions importantes
(^ 4−5)
Installation
EDB82MV752 FR 5.2
4−3
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