Table des Matières
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Vérifiez le désalignement frontal et radial du pilote du carter du volant-moteur
en installant un indicateur à cadran et en mesurant le volant par rapport au
carter du volant (voir la Figure 5). Voir la valeur de désalignement maximum
autorisé dans le Tableau 1.
Vérifiez le désalignement frontal et radial du volant-moteur en installant un
indicateur à cadran et en mesurant le volant par rapport au carter du volant (voir la
Figure 6). Voir la valeur de désalignement maximum autorisé dans le Tableau 2.
Mesurez le diamètre de la plaque d'entraînement du générateur (dimension S
de la Figure 12) ainsi que le diamètre de l'alésage du volant (dimension B de la
Figure 13). Le diamètre de la plaque d'entraînement ne doit pas être supérieur
à celui de l'alésage du volant. Assurez-vous également que les centres des trous
correspondent (dimension W de la Figure 12 et dimension C de la Figure 13).
Mesurez la distance axiale depuis la surface sur l'adaptateur du générateur jusqu'à
la surface externe sur les plaques d'accouplement du disque d'entraînement
(dimension Y de la Figure 12). Cette valeur est enregistrée sur la fiche des
dimensions enregistrées à l'usine livrée avec le générateur. Si la valeur ne
correspond pas, déplacez le rotor dans le sens axial par rapport au stator jusqu'à
ce que les dimensions coïncident.
Plaques
d'entraînement
S
W
Trous de boulon
Figure 12 : Plaque d'entraînement et adaptateur
d'un générateur à un palier
Y
A
Adaptateur
Ventilateur
Arbre
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Attention : Ne jamais meuler le diamètre
extérieur des disques d'entraînement ni
percer de trous. S'il est impossible d'ajuster
correctement les disques d'entraînement,
utilisez d'autres disques ou un autre volant.
Le nombre et l'épaisseur des disques
d'entraînement sont indiqués pour les
exigences de serrage de couple. Ne pas
retirer les disques d'entraînement pour
compenser les modifications apportées
à l'espacement des disques d'entraînement
sous risque de défaillances dans les
disques d'entraînement et d'éjection de
débris par le générateur.
Copyright © 2012 Kato Engineering, Inc. Tous droits réservés.
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