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Installez la partie de l'accouplement qui correspond au volant-moteur confor-
mément aux procédures recommandées par le fabricant et aux spécifications du
fabricant du moteur. Vérifiez le désalignement radial et frontal de l'accouple-
ment en installant un indicateur à cadran sur le carter du volant-moteur (voir la
Figure 9). Le désalignement radial et frontal maximum sur l'accouplement ne
doit pas dépasser les 0,004 po.
Volant
Carter du volant
Pointeur de l'indicateur
à cadran pour
désalignement frontal
Arbre
Pointeur de l'indicateur
à cadran pour
désalignement radial
Figure 9 : Vérification de l'accouplement du moteur
Mesurez et enregistrez le jeu axial du vilebrequin et celui du générateur.
Réglez le jeu axial du moteur conformément à l'emplacement recommandé
par le fabricant pour l'alignement. Assurez-vous que le jeu axial du générateur
est réglé à la moitié de la distance mesurée ou à une position permettant une
expansion thermique totale de l'arbre du générateur en cas de fonctionnement
à des températures nominales.
Installez le générateur sur le patin et déplacez-le dans les 0,010 po du
moteur. Placez les deux cales de 0,010 po horizontalement (9h00 et 3h00)
entre l'adaptateur du générateur et le carter du volant-moteur. En soulevant
l'extrémité arrière de l'excitatrice du générateur, placez deux cales de 0,010 po
verticalement (6h00 et 12h00) entre l'adaptateur du générateur et le carter du
volant-moteur. C'est un bon point de départ pour effectuer l'alignement. Retirez
maintenant les cales verticales. (Le cas échéant, marquez des trous à percer
sur la base et retirez le générateur à ce moment-là).
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