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ATTENTION
Si le témoin de la pression huile moteur
"
"
( 5 )
s ' a l l u m e
fonctionnement normal du moteur, cela
signifie que la pression d'huile moteur
dans le circuit est insuffisante.
Dans ce cas, arrêter immédiatement le
m o t e u r
e t
s ' a d r e s s e r
Concessionnaire Officiel Moto Guzzi.
L a r é t r o g r a d a t i o n , c ' e s t - à - d i r e l e
passage d'une vitesse supérieure à une
vitesse inférieure, s'effectue :
Dans
les
descentes
et
u
freinages, pour augmenter l'action de
freinage en utilisant la compression du
moteur ;
dans les pentes, quand le rapport
u
engagé n'est pas approprié à la vitesse
(rapport élevé, vitesse modérée) et le
nombre de tours du moteur descend.
ATTENTION
Rétrograder d'une vitesse à la fois ; la
rétrogradation simultanée de plusieurs
v i t e s s e s
p e u t
p r o v o q u e r
dépassement du régime de puissance
maximum "surrégime".
Avant et pendant la rétrogradation, il
faut ralentir en relâchant la poignée des
g a z
p o u r
é v i t e r
é g a l e m e n t
"surrégime".
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utilisation et entretien Nevada
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d u r a n t
l e
2
à
u n
Pour rétrograder, agir comme suit :
dans
les
Relâcher la poignée des gaz (2) (Pos.
u
A).
u
Si nécessaire, actionner modérément
les leviers de frein et réduire la vitesse
du véhicule.
Actionner le levier d'embrayage (3) et
u
baisser le levier sélecteur de vitesses (4)
pour engager la vitesse inférieure.
Relâcher les leviers de frein, s'ils sont
u
actionnés.
Relâcher le levier d'embrayage et
u
accélérer modérément.
l e
Si l'inscription "
t a b l e a u
fonctionnement normal du moteur, cela
signifie que le boîtier électronique a
l e
détecté des anomalies.
4
3
ATTENTION
" s'affiche sur le
d e
b o r d
d u r a n t
l e
S o u v e n t l e m o t e u r c o n t i n u e à
fonctionner avec des performances
limitées ; s'adresser immédiatement à
un Concessionnaire Officiel Moto
Guzzi.
A f i n d ' é v i t e r l a s u r c h a u f f e d e
l'embrayage, rester le moins possible
avec le moteur démarré, le véhicule à
l'arrêt et en même temps le rapport
e n g a g é e t l e l e v i e r d ' e m b r a y a g e
actionné.
DANGER
N e p a s a c c é l é r e r e t d é c é l é r e r d e
manière répétitive et continue car on
risquerait de perdre inévitablement le
contrôle du véhicule. Pour freiner,
décélérer et actionner les deux freins
pour obtenir une décélération uniforme,
e n d o s a n t d e f a ç o n a d é q u a t e l a
pression sur les organes de freinage.
En actionnant seulement le frein avant
o u
l e
f r e i n
a r r i è r e
considérablement la force de freinage
et on risque le blocage d'une roue et,
par conséquent, une perte d'adhérence.
En cas d'arrêt en pentes, décélérer
complètement et utiliser seulement les
freins pour maintenir le véhicule arrêté.
L'emploi du moteur pour maintenir le
v é h i c u l e a r r ê t é p e u t c a u s e r l a
surchauffe de l'embrayage.
o n
r é d u i t
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