DEUTZ-FAHR AGROTRON 80 MK3 Manuel D'atelier page 125

SERDIA
8.2.5 LE MOTEUR NE DÉMARRE PAS
Indication d'erreur
Le régime de démarrage >160
1/min n'est pas atteint.
Régime de démarrage o.k.,
la tige de réglage se déplace
en position de démarrage.
Régime de démarrage o.k.,
la tige de réglage reste en
position zéro.
Le témoin d'erreur clignote.
Message d'erreur avec
SERDIA:
"8405:Actuator (positioner,
travel meter, fuel rack)".
Message d'erreur avec
SERDIA:
"8170:(M13)Speed 1,
camshaft".
Message d'erreur avec
SERDIA:
"8210:Data loss EEPROM"
"8220:Data loss coil data"
"8020:ECU (positioner
actuation)"
Message d'erreur avec
SERDIA:
"8160:(M21)OilPressure-
Sensor"
Message d'erreur avec
SERDIA:
"8140:(M9)CoolantTemp-
Sensor"
Message d'erreur avec
SERDIA: "8120:(F24)Acceler
Pedal(SWG1)"
Cause possible
Contrôle avec le multimètre: Tension des bornes
au démarreur < 7V (circuit de 12V).
Alimentation de carburant défectueuse.
Tension d'alimentation interrompue, raccordée
aux mauvaises broches ou polarité erronnée.
Aimant de levage défectueux ou non raccordé
Dureté de la tige de réglage.
Limite de débit au démarrage réglée trop bas ou
température du liquide de refroidissement trop
élevée pour l'EMR.
Une grave erreur est présente dans le système de
l'EMR. Avant la prochaine tentative de démarra-
ge, éliminer l'erreur.
Identification de la dérivation de la tige de réglage,
valeur mesurée dans la plage de coupure.
Court-circuit ou interruption au niveau du capteur
de régime (capteur de l'arbre à came) ou au ni-
veau de la ligne d'amenée ou du connecteur.
Erreur d'enregistrement dans l'EMR
Erreur d'enregistrement dans l'EMR
Défaillance de l'unité de contrôle
Même à l'arrêt du moteur, la valeur mesurée
'(M21)pression d'huile' reste en dehors de ses li-
mites.
Même à l'arrêt du moteur, la valeur mesurée
'(M9)temp. du liquide de refroidissement' reste en
dehors de ses limites.
Le capteur de la pédale d'accélérateur n'est pas
calibré correctement.
Elimination
• Remplacer la batterie.
• Nettoyer la tresse de masse au niveau des jonctions.
• Rétablir l'alimentation de carburant.
• Débrancher le connecteur du véhicule et contrôler
l'affectation:
Broche 14F = + Ubatt
Broche 1F = -Ubatt
Broche 2F = -Ubatt
•Détecter la dureté et l'éliminer de façon appropriée.
•Au moyen de SERDIA, contrôler la valeur mesurée
'(M9)temp. liquide de refroidissement' dans le menu
'current measured values'.
• Détection de l'erreur avec SERDIA.
• Remplacer l'actuateur, cf. exemple de service, rem-
placement de l'actuateur. Aucun réglage additionnel
n'est nécessaire.
•Remplacer le capteur, vérifier si le connecteur est sali
ou rouillé, vérifier si les lignes entre le connecteur du
véhicule et le capteur sont intactes.
• Remplacer l'unité de contrôle. Transférer 1:1 les don-
nées de l'ancienne unité de contrôle.
• Remplacer le capteur, vérifier si le connecteur est sali
ou rouillé, vérifier si les lignes entre le connecteur du
véhicule et le capteur sont intactes.
• Remplacer le capteur, contrôle du connecteur et des
lignes.
•Contrôler les valeurs de calibrage dans le menu 'Ca-
librage' et les modifier le cas échéant.
QUE FAIRE, SI...?
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