Ferrari F430 SPIDER 2005 Notice D'entretien page 89

Conduire sur des routes enneigées et
verglacées
Suivre les conseils ci-dessous en cas de
conduite dans de telles conditions :
- Régler le sélecteur sur le volant sur le
mode ICE.
- Rouler à une très faible vitesse.
- Respecter une grande distance de
sécurité des véhicules qui précèdent.
- Monter les pneus à neige spécialement
homologués pour la voiture.
- Compte tenu de la faible adhérence, se
servir principalement du frein moteur et
de toute façon éviter les coups de frein
brusques.
- Éviter les accélérations soudaines et les
changements de direction brusques.
- Au cours des périodes d'hiver même
les routes apparemment sèches peuvent
présenter des parties verglacées. Par
conséquent faire très attention quand on
traverse des parties de route ombragées,
qui pourraient se révéler verglacées.
Conduire en se servant du système de
freinage doté d' "ABS"
L'ABS est un équipement fournissant les
avantages qui suivent :
- Il évite le blocage et le patinage
conséquent des roues en cas de freinages
d'urgence notamment dans un état de
faible adhérence ;
- Il permet de freiner et de changer de
direction en même temps, dans la mesure
où les limites physiques d'adhérence
latérale du pneu le permettent.
- Quand l'ABS est activé, en cas de
freinages d'urgence ou dans un état de
faible adhérence, on perçoit une légère
pulsation sur la pédale du frein. Dans de
telles situations ne pas relâcher la pédale,
mais continuer à la presser afin que
l'action de freinage soit constante.
- L'ABS empêche le blocage des roues,
mais il n'augmente pas les limites
physiques d'adhérence entre les pneus et
la route : respecter la distance de sécurité
par rapport aux véhicules qui précèdent
et limiter la vitesse au début des virages.
3 - Conduite de la voiture
Conduire tout en utilisant le commutateur
du mode de conduite (" manette ").
Le commutateur du mode de conduite sur
le volant permet d'exploiter au mieux, de
manière rapide et intuitive, le potentiel de
la voiture.
Les modes disponibles sont cinq, disposés
suivant le niveau d'adhérence (de basse
à haute) et, par conséquent, en fonction
du niveau d'aide à la conduite pour le
conducteur (de haut à nul).
Dans le mode ICE , les performances
sont considérablement réduites au profit
d'une stabilité maximum, ce qui est
fondamental pour une utilisation sur des
chaussées à très basse adhérence (neige
ou verglas). Le contrôle de la stabilité
et de la traction (CST) est au niveau
maximum (Niveau 1). La voiture se
comporte de manière très "adaptable". Sur
les voitures dotées de boîte de vitesses F1,
le changement de vitesse est automatique
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