Table des Matières
Publicité
Conduite et Direction
Boîtier de direction
Transmission de cardan pliable
Colonne de direction dotée de capteur
d'angle de direction
Volant de conduite réglable
Pompe de direction assistée
Réservoir d'huile
Tuyau de refoulement au boîtier de
direction
Tuyau de retour depuis le boîtier de
direction
Serpentin de refroidissement
La voiture est dotée d'une direction assistée
du type à pignon et d'une crémaillère, à
commande électronique, servoassistée par un
circuit hydraulique à réglage fixe. Lorsque la
vitesse augmente, la charge aérodynamique
exercée sur la voiture, associée au réglage de
la pompe, permet d'avoir une charge constante
sur la colonne de direction, avec une sensation
de conduite mécanique en cas de braquages
brusques, assure une grande précision et une
grande manoeuvrabilité de la voiture.
La colonne de direction est articulée et
réglable en hauteur, avec absorption d'énergie
par joints à lubrification permanente. Sur la
colonne de direction se trouve le capteur qui
fournit aux différents systèmes de bord la
position du volant de conduite.
Le système de direction assistée se compose
d'une pompe actionnée par la courroie qui
130
commande les organes auxiliaires du moteur.
Le liquide sortant du boîtier de direction
traverse un serpentin, disposé devant le
radiateur d'eau gauche, qui le refroidit avant
de revenir au réservoir.
En cas de panne du système il est encore
possible de braquer la voiture même si l'effort
nécessaire s'avère supérieur sur le volant de
conduite. Dans ce cas il est conseillé d'arrêter
la voiture et de s'adresser à un Centre Agréé
Ferrari .
6
5
7
Si le moteur est à l'arrêt ou la voiture est
remorquée, il est nécessaire d'exercer
un effort supérieur pour effectuer les
braquages.
Données principales
• Tours du volant en cas
de braquage :
• Diamètre de braquage :
3
4
8
2
9
1
3
m 10,8
Publicité
Chapitres
Table des Matières
