Table des Matières
Publicité
Dans les virages, le différentiel électronique
est en mesure de :
- stabiliser la voiture au moment du
relâchement de la pédale de l'accélérateur,
en bloquant l'essieu arrière ;
- éliminer le comportement typique du
sous-virage, en obtenant une voiture
légèrement survirante à la limite
de l'adhérence, avec le blocage du
différentiel proportionnel à l'accélération
latérale et à la vitesse de la voiture ;
- maximaliser la stabilité et, simultanément,
l'accélération dans les virages de la
voiture, en actionnant le blocage du
différentiel de façon proportionnelle à
l'accélération latérale, à la vitesse, à la
vitesse embrayée et au couple distribué
par le moteur.
Pour ce faire, le système différentiel
électronique est connecté au contrôle du
moteur, à la boîte de vitesses, F1, CST, ABS
et au système de contrôle du réglage des
amortisseurs.
Dispositifs d'alarme de mauvais
fonctionnement du différentiel
électronique
Les anomalies éventuelles du différentiel
électronique sont signalées au conducteur
sur l'afficheur à fonctions multiples du
tableau de bord (voir la
page
34-35).
Commande boîte de vitesses
La commande de la boîte de vitesses peut
être de deux types :
- à commande manuelle, avec levier,
sélecteur, mécanisme de commande et
câbles de transmission Bowden ;
- F1 (à commande électronique), découlant
d'un système électrohydraulique,
commandé par deux leviers placés aux
côtés du volant remplaçant le levier
traditionnel de la boîte de vitesses ainsi
que la pédale d'embrayage.
Les avantages du système à commande
électronique par rapport à celui manuel,
en ce qui concerne la boîte de vitesses et
l'embrayage, sont les suivants :
- accélérer les passages de vitesses, pour
les rapports supérieurs aussi bien que
pour les rapports plus démultipliés ;
- possibilité de passer à la vitesse souhaitée
sans pour autant devoir enlever les mains
du volant ;
- améliorer le confort, en éliminant la
pédale d'embrayage ;
- augmenter la sécurité afin de prévenir
d'éventuelles erreurs du conducteur;
- prévenir l'emballement du moteur
occasionné par des rétrogradages
erronés.
6 - Informations Techniques
Lubrification boîte de vitesses et
différentiel
La lubrification des engrenages de la boîte
de vitesses, commune à celle du différentiel,
est assurée par une pompe volumétrique,
à engrenages concentriques, actionnée par
l'engrenage auxiliaire de la marche arrière.
Circuit de refroidissement huile boîte
de vitesses
La température de l' huile de la boîte de
vitesses/différentiel est mise au régime par
un échangeur de chaleur d'eau/huile, placé
sur le bloc-cylindres entre les rangées de
cylindres.
Contrôle et remplacement huile boîte
de vitesses-différentiel
Le contrôle et la vidange de l'huile de
la boîte de vitesses-différentiel doivent
être exécutés aux intervalles indiqués au
"Plan d'Entretien" programmé auprès d'un
Centre Agréé Ferrari .
129
Publicité
Chapitres
Table des Matières
