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1- Commutateur à clé
�
La clé de contact peut tourner en 2 positions :
La clé de contact peut tourner en 2 positions :
Position
0
- Stop
Moteur à l'arrêt, clé retirable.
Après avoir retiré la clé, même
partiellement, la colonne de direction se
bloque.
Les feux de détresse et de stationnement
peuvent être allumés.
En vue de faciliter le déverrouillage de la
colonne de direction, tourner légèrement le
volant dans les deux sens en tournant la clé,
tandis que l'on tourne la clé.
Position
II
- Autorisation au démarrage
En plaçant la clé sur cette position, le
système contrôle les signaux provenant
des systèmes montés sur la voiture. Si
aucune anomalie n'est relevée, l'inscription
CHECK OK
s'allume et le démarrage du
moteur peut s'effectuer.
22
Ne jamais retirer la clé lorsque la
voiture roule !
Le volant se bloquera au premier coup de
volant.
��
Toujours retirer la clé du bloc de démarrage
en cas d'abandon de la voiture !
Ne jamais laisser les enfants dans une
voiture sans surveillance.
2 - Bouton de démarrage
En appuyant sur le bouton
START
le moteur démarre. Une fois que
le moteur a démarré, relâcher le bouton
ENGINE
START.
Éviter de presser le bouton
START
pendant longtemps.
Pour la procédure de démarrage, voir le
paragraphe "Démarrage et conduite de la
voiture" à la
page. 77
page. 77
3 - Commutateur de sélection du mode
de conduite
ENGINE
Le mode sélectionné impose toutefois au
Le mode sélectionné impose toutefois au
ENGINE
conducteur de se tenir aux règles pour une
conduite en toute sécurité.
Le conducteur peut sélectionner les modes
en fonction du type de conduite souhaité.
ou 82.
En cas de panne de l'un des systèmes de
bord, signalée par le spécial témoin sur
l'afficheur du tableau de bord (voir la
35), le commutateur se met dans un état de
"récupération", tout en permettant la conduite
de la voiture. Dans ces cas, s'adresser au
Réseau d' A ssistance Ferrari.
page.
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