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Stationnement
Serrer le frein de stationnement, embrayer
la 1e vitesse aussi bien en côte qu'en descente,
braquer les roues et couper le moteur (ce qui
est valable pour toutes les versions dotées de
boîte de vitesses mécanique comme de boîte de
vitesses F1).
La 1e vitesse étant la plus démultipliée,
c'est la plus adaptée pour utiliser le moteur
comme frein.
En cas d'arrêt dans une pente très escarpée,
caler la roue avec une cale ou une pierre.
Ne jamais laisser la clé de contact sur la
position II .
Toujours enlever la clé de contact en
descendant de voiture.
Ne jamais laisser les enfants dans une
voiture sans surveillance.
Ne pas garer la voiture sur des matériels
inflammables (par exemple, papier, herbe,
feuilles sèches, etc...). Ils pourraient prendre
feu au contact des pièces chaudes du
système d'échappement.
Éviter de laisser tourner le moteur d'une
voiture sans surveillance.
Manoeuvre de stationnement
Pour aider le conducteur dans les manoeu-
vres de stationnement, la voiture peut être
dotée de quatre capteurs logés dans le pare-
chocs avant et arrière.
Pour le bon fonctionnement du
système, il est indispensable que les
capteurs placés sur les pare-chocs soient
toujours propres, sans traces de boue,
saleté, neige ni givre.
3 - Conduite de la voiture
Les capteurs fournissent au conducteur l'in-
formation sur la distance pendant la phase
d'approche des obstacles situés devant ou
derrière la voiture.
L'information de la présence et de la distan-
ce de l'obstacle est transmise au conducteur
par des signaux sonores, dont la fréquence
augmente au fur et à mesure que l'obstacle
approche.
En intégrant l'information visuelle directe à
celle acoustique engendrée par le système,
le conducteur peut donc éviter les contacts
éventuels pendant les manoeuvres.
La responsabilité dans les
manoeuvres de stationnement
et d'autres situations potentiellement
dangereuses revient toujours au
conducteur. Le système a été conçu
exclusivement pour aider le conducteur
dans les manoeuvres de stationnement
puisqu'il permet d'identifier les obstacles
qui sont hors de son champ visuel.
Les capteurs avant et arrière du système de
stationnement, s'activent automatiquement,
avec la clé en position II (Vitesse), lorsque
la marche arrière est embrayée.
Dès que la marche arrière est embrayée, un
avertisseur sonore signale au conducteur
que le système est actif.
Les capteurs avant peuvent être activés,
en appuyant sur le bouton placé sur la
planchette à la gauche du volant; quand les
capteurs avant sont actifs, la Diode prévue
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