Ferrari F430 SPIDER 2005 Notice D'entretien page 80

En tout cas il est de règle :
• Effectuer les changements de vitesse sans
relâcher la pédale d'accélérateur si elle est
poussée.
• En cas de demande de rétrogradage
(DOWN), au cas où l'on devrait
commencer à doubler avec une
accélération rapide, appuyer sur la pédale
de l'accélérateur un instant avant d'agir
sur le levier.
• Attendre la conclusion d'un changement de
vitesse avant de demander le suivant et éviter
de multiplier les demandes en séquence
rapide.
Adaptation du régime en rétrogradage
Dans des conditions de conduite sportive
(moteur au-delà de 3 000 tr/mn) et de manière
proportionnée à l'augmentation du régime
du moteur, en rétrogradage, le régime est
automatiquement adapté.
Demande de "N" (point mort)
En cas de nécessité, il est possible de demander
la N à une vitesse quelconque.
Ensuite, en demandant le passage à une vitesse
supérieure (UP), le système embraye une
vitesse adaptée à la vitesse de la voiture.
Arrêt de la voiture
Quand la voiture s'arrête, le système embraie
automatiquement la 1e vitesse (sauf si on a
demandé l'embrayage de la N au préalable).
Avec la voiture à l'arrêt et le moteur en marche,
maintenir la pédale de frein appuyée jusqu'au
80
nouveau départ.
Coupure du moteur et du système
Le moteur peut être coupé avec la boîte de
vitesses en N ou avec une vitesse embrayée.
Après avoir mis la clé de contact de la position
II à la position 0, l'afficheur reste allumé pour
quelques secondes en visualisant la vitesse
embrayée. Si la boîte de vitesses est en N, une
alarme sonore se déclenche.
Ne pas démarrer le moteur avant
l'extinction de l'afficheur.
Ne jamais abandonner la voiture avec la boîte
de vitesses en N mais embrayer la vitesse (1e
ou R), vérifier que l'afficheur ne clignote pas et
toujours serrer le frein de stationnement. Ne pas
abandonner la voiture en marche.
Ne pas retirer la clé si la voiture est en marche !
Le système (et donc l'afficheur) restera actif
mais fonctionnera de manière anormale
jusqu'à l'arrêt du véhicule ; en outre le volant se
bloquera automatiquement au premier coup de
volant.
Dans ce cas, le témoin de panne (voir la
33) s'éclairera et avant de repartir, le système (et
par conséquent l'afficheur), devra être éteint et il
faudra répéter la phase de "Démarrage".
En tout cas il est de règle :
• Couper le moteur et le système en gardant le
pied sur la pédale de frein.
• Éviter de demander l'embrayage d'une
vitesse pendant que le système va être coupé.
Autres fonctions du système
Mode "Boîte de vitesses Automatique"
L'activation est possible, en pressant le
bouton AUTO sur le tunnel central.
L'activation est indiquée par l'inscription
AUTO à l'intérieur de l'afficheur de
signalisation de la vitesse embrayée, sur le
tableau de bord.
page
Le système adaptera automatiquement les
vitesses en UP et en DOWN en fonction de