Table des Matières
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Rodage
Bien que les méthodes de construction
les plus modernes assurent une grande
précision de fabrication et de couplage des
composants, les pièces mobiles se rodent
essentiellement pendant les premières
heures d'exercice de la voiture.
Moteur et transmission
Éviter de dépasser les 5 000 tours/min
pendant les 1 000 premiers kilomètres.
Après le démarrage, éviter de rouler à plus
de 4 000 tours/min tant que le moteur n'est
pas suffisamment chaud (température de
l'eau 65 à 70 ° C).
Éviter de maintenir longtemps le moteur à
un régime élevé.
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Avant le voyage
Contrôles Préalables
Contrôler périodiquement et toujours avant
les longs voyages :
• pression et conditions des pneumatiques ;
• niveau des liquides et lubrifiants ;
• conditions des balais d'essuie-glace ;
• bon fonctionnement des témoins de
contrôle et des feux extérieurs.
Nous conseillons d'effectuer ces contrôles au
moins tous les 800 km et de toujours respecter
les prescriptions indiquées dans le plan
d'entretien.
En outre, il est conseillé de :
• nettoyer les glaces des feux extérieurs
ainsi que toutes les surfaces vitrées ;
• régler les rétroviseurs, le volant, les sièges
et les ceintures de sécurité.
Ravitaillements
Ravitailler uniquement avec de
l'essence sans plomb !
L'emploi d'essence avec plomb détériorerait
irrémédiablement les convertisseurs
catalytiques.
Pour les caractéristiques et les quantités
de lubrifiants et liquides, respecter les
indications du chapitre "Ravitaillements" à
la
page
14.
Pendant la marche
Toujours adopter une conduite prudente et
ne jamais dépasser (en pente non plus) la
limite maximum de tours moteur indiquée
dans la zone avec les encoches rouges sur le
compte-tours.
Dans un état normal, tous les signaux
lumineux de couleur rouge et ceux de
couleur d'ambre du système de suspension
et CST, doivent être éteints sur l'afficheur
à fonctions multiples ; leur allumage
signale une anomalie dans le système
correspondant.
S'assurer du bon fonctionnement des
organes en observant les instruments de
contrôle.
Continuer à conduire avec un voyant
rouge allumé risque de provoquer
de sérieux dégâts et d'influencer le
fonctionnement et les performances de la
voiture.
Après une utilisation poussée, pour stabiliser
les températures, laisser tourner le moteur
au ralenti pour quelques minutes, avant de
l'arrêter.
Ne pas rouler avec le moteur arrêté
dans les descentes, car, le servofrein
ne fonctionnant pas dû à l'absence de
dépression, après quelques coups de frein
le système perd presque complètement son
efficacité.
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