Yamaha FJR1300R Supplément Au Manuel D'atelier page 84

SYSTÈME ANTIBLOCAGE DES FREINS (FJR1300A)
Précautions
Témoin d'alerte du système ABS:
• Lorsque le contacteur à clé est placé sur "ON", le témoin d'alerte du système ABS s'allume, puis
s'éteint après 2 secondes.
• Lorsque le témoin d'alerte du système ABS s'allume pendant la conduite, arrêter la moto, puis
tourner le contacteur à clé sur "OFF", puis le remettre sur "ON". Le système ABS fonctionne nor-
malement si le témoin d'alerte s'allume, puis s'éteint après 2 secondes.
• Le témoin d'alerte du système ABS risque de clignoter ou de s'allumer si l'on fait tourner la roue
arrière alors que la béquille centrale est déployée. Le cas échéant, placer le contacteur à clé sur
"OFF," puis à nouveau sur "ON". Le système ABS fonctionne normalement si le témoin d'alerte
s'allume, puis s'éteint après 2 secondes.
• Le système ABS fonctionne normalement si le témoin d'alerte clignote.
• Même lorsque le témoin d'alerte du système ABS reste allumé ou s'il s'allume pendant la con-
duite, le freinage s'effectue de façon conventionnelle.
Fonction de l'ABS:
• Le pilote est averti que les roues ont tendance à se bloquer et que le système ABS est enclen-
ché par une vibration rapide produite par réaction dans le levier ou la pédale de frein. Le sys-
tème ABS s'active lorsque l'adhérence des pneus sur la chaussée est prêt du minimum.
Lorsque provoqué par un freinage moteur, l'ABS ne peut empêcher le blocage des roues* sur
surfaces glissantes, comme sur de la glace, même lorsqu'il est activé.
• L'ABS n'est pas destiné à réduire la distance de freinage ni à améliorer la prise de virages.
• En fonction de l'état de la chaussée, la distance de freinage peut être plus grande que celle des
véhicules non équipés de freins ABS. Il convient dès lors de conduire à une vitesse sûre et de
garder une distance de sécurité avec les autres véhicules.
• Le freinage de la moto doit s'exécuter principalement dans une ligne droite, même dans des
situations d'extrême urgence. Un freinage effectué dans un virage risque de provoquer la perte
d'adhésion des pneus. Même les motos équipées de freins ABS risquent de capoter si l'on
freine brutalement.
• L'ABS ne fonctionne pas lorsque le contacteur à clé est sur "OFF". Le circuit de freinage conven-
tionnel fonctionne toutefois.
* Blocage de roue: Une ou les deux roues ont cessé de tourner, mais le véhicule ne s'arrête pas.
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CHAS