Yamaha FJR1300R Supplément Au Manuel D'atelier page 69

SYSTÈME ANTIBLOCAGE DES FREINS (FJR1300A)
Vitesse de la moto
Vitesse de rota-
tion des roues
Comprimé
Décomprimé
Force de frei-
nage
FAS00875
Patinage des pneus et commande hydrauli-
que
Le bloc de commande électronique (ABS) cal-
cule la vitesse de rotation de chaque roue
d'après les signaux en provenance des cap-
teurs de roue avant et arrière. De plus, le bloc
de commande électronique (ABS) calcule la
vitesse du véhicule et le taux de réduction de
vitesse sur la base de la vitesse de rotation
des roues.
Le patinage des pneus correspond à la diffé-
rence entre la vitesse du véhicule et la vitesse
de rotation des roues calculée dans la formule
du taux de patinage. Lorsque la roue a ten-
dance à se bloquer, sa vitesse de rotation se
réduit soudainement. Lorsque le patinage des
pneus et la décélération de la vitesse de rota-
tion des roues excèdent les limites program-
mées, le bloc de commande électronique
(ABS) détermine que la roue a tendance à se
bloquer.
Si le patinage est élevé et que la roue a ten-
dance à se bloquer (point A dans la figure), le
bloc de commande électronique (ABS) réduit
la pression du liquide de frein dans l'étrier de
frein, et l'augmente lorsque la tendance au
blocage se réduit (point B dans la figure).
FAS00876
Fonctionnement de l'ABS et contrôle de la
moto
L'ABS s'enclenche lorsque les roues ont ten-
dance à se bloquer et que le contrôle de la
moto approche du seuil de difficulté. Afin que
le pilote soit conscient de cet état, l'ABS a été
conçu de sorte à produire une vibration rapide
dans le levier de frein.
N.B.:
_
Lorsque l'ABS est activé, des vibrations sont
donc ressenties au niveau du levier ou de la
pédale de frein. Cela n'indique donc pas un
défaut de fonctionnement.
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CHAS