Yamaha FJR1300R Supplément Au Manuel D'atelier page 99

SYSTÈME ANTIBLOCAGE DES FREINS (FJR1300A)
• [C-5-1] Code de défaillance 11 (le signal du capteur de roue avant n'est pas reçu correcte-
ment.)
Retirer l'adaptateur de fiche rapide de test, puis mettre le contacteur à clé sur "OFF", puis sur "ON".
1) Le témoin d'alerte du système ABS reste allumé.
→ Mauvaise connexion dans le circuit du capteur de roue avant.
• La fiche rapide du capteur de roue avant est déconnectée.
• Le fil ou la bobine du capteur de roue avant est brisé.
• Le circuit du capteur est interrompu dans le faisceau de fils secondaire (ABS). →(Se reporter à
"SCHÉMA DU CIRCUIT".)
• La borne de la fiche rapide du BCE (ABS) est déconnectée.
2) Le témoin d'alerte du système ABS s'allume, puis s'éteint après 2 secondes.
1 La roue arrière seule a été mise en mouvement pendant plus de 20 secondes. Cela n'indique
donc pas un défaut de fonctionnement.
2 Capteur de roue avant ne produit aucun signal
• Le capteur de roue avant n'est pas correctement en place.
• Le capteur rotatif de la roue avant est défectueux.
3 Circuit du capteur de roue avant court-circuité
• Le circuit ou le fil du capteur de roue avant est court-circuité.
• Le circuit du capteur de faisceau de fils secondaire (ABS) est court-circuité. →(Se reporter à
"SCHÉMA DU CIRCUIT".)
4 Réduction des signaux du capteur de roue avant
• La réduction des signaux d'un capteur peut être due à une défaillance des roulements, de l'axe
de roue, de la roue ou du logement du capteur de la roue avant. Contrôler si une de ces pièces
n'est pas desserrée ou déformée (pièces en place).
• [C-5-2] Code de défaillance 12 (Le signal du capteur de roue arrière n'est pas reçu correctement.)
Couper le contact, puis le remettre.
1) Le témoin d'alerte du système ABS reste allumé.
→ Mauvaise connexion dans le circuit du capteur de roue arrière.
• La fiche rapide du capteur de roue arrière est déconnectée.
• Le fil ou la bobine du capteur de roue arrière sont brisés.
• Le circuit du capteur de faisceau de fils secondaire (ABS) est interrompu. →(Se reporter à
"SCHÉMA DU CIRCUIT".)
• La borne de la fiche rapide du BCE (ABS) est déconnectée.
2) Le témoin d'alerte du système ABS s'allume, puis s'éteint après 2 secondes.
1 La roue avant seule a été mise mouvement à une vitesse supérieure à 11 km/h. Il ne s'agit pas
d'une panne.
2 Capteur de roue arrière ne produit aucun signal.
• Le capteur de roue arrière n'est pas correctement en place.
• Le capteur rotatif de la roue arrière est défectueux.
3 Circuit du capteur de roue arrière court-circuité
• Le circuit ou le fil du capteur de roue arrière est court-circuité.
• Le circuit du capteur de faisceau de fils secondaire (ABS) est court-circuité. →(Se reporter à
"SCHÉMA DU CIRCUIT".)
4 Réduction des signaux du capteur de roue arrière
• La réduction des signaux d'un capteur peut être due à une défaillance des roulements, de l'axe
de roue, de la roue ou du logement du capteur de la roue. Contrôler si une de ces pièces n'est
pas desserrée ou déformée (pièces en place).
N.B.:
_
Si la moto a été conduite de façon prolongée sur revêtements routiers extrêmement irréguliers, le
témoin d'alerte du système ABS pourrait clignoter et le code de défaillance "11" ou "12" pourrait être
mémorisé dans certains cas.
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CHAS
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