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Informations d'entretien
Recherche des pannes
Informations d'entretien
L'entretien des arbres à cames et de la culasse peut se faire sans retirer le moteur de son berceau.
Lors du démontage, tracer un repère sur les composants démontés et les conserver en lieu sûr afin d'être certain de les remonter à leur
emplacement d'origine.
Laver chaque composant démonté dans du solvant de nettoyage. Les faire sécher sous un jet d'air comprimé avant de procéder à un examen.
Faire circuler de l'huile de graissage dans l'arbre à cames et le culbuteur en utilisant les passages de la culasse. Nettoyer ces passages avant de
remonter la culasse.
Enduire d'huile à base de bisulfure de molybdène (mélange contenant 50% d'huile moteur et 50% de graisse à base de bisulfure de molybdène) les
portées de l'arbre à cames et les bossages de cames pour procéder à un graissage initial lors du remontage.
Recherche des pannes
En général, les problèmes qui se situent dans le haut du moteur affectent ses performances. Ces défauts peuvent être identifiés à la suite d'un essai
de compression ou en recherchant l'origine de bruits à ce niveau en utilisant un stéthoscope ou une sonde acoustique (Consulter la section 3 du
manuel d'entretien commun qui décrit l'essai de compression du moteur).
Compression insuffisante, démarrage difficile ou peformance
médiocre
b a s régime
Soupapes
-Jeu incorrect des soupapes
-Brûlure ou torsion de soupape
-Calage incorrect de soupape
- Rupture d e ressort de soupape
Culasse
-Fuite ou endommagement du joint de culasse
Déformation ou fissuration de la culasse
-
-Desserrement de bougie
Compression excessive
Accumulation excessive de calamine sur le piston ou dans la
chambre de combustion
Fumées excessives
Usure de tige ou de guide de soupape
Endommagement de joint de tige
8-1
8-1
8-2
Bruit excessive
Jeu incorrect des soupapes
Grippage de soupape ou rupture de ressort de soupape
Usure ou endommagement d e l'arbre à cames
Usure ou endommagement d e la denture du pignon de cames
Desserrement ou usure de la chaîne de cames
Usure ou endommagement du tendeur de la chaîne de cames
Desserrement de bougie
Ralenti irrégulier
Compression insuffisante du cylindre
Fuite d'air d'admission
8-4
8-8
8-10
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