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informations d'entretien
Emplacement des système
Recherche des pannes
Contrôle de la bobine d'allumage
Informations d'entretien
S'il faut faire tourner le moteur pour travailler sur la machine, s'assurer que l'endroit est bien ventilé. Ne jamais faire tourner le
moteur dans un endroit fermé.
Les
gaz
d'échappement contiennent du monoxyde de carbone, un
connaissance, voire même être fatale.
Certaines pièces électriques risquent d'être endommagées si l'on branche ou débranche les connecteurs avec le contacteur
Lors des interventions sur le système d'allumage, il faut toujours respecter l'ordre chronologique des opérations du schéma synoptique de
dépistage de pannes (page 153).
Le système d'allumage transistorisé fait appel à un système électrique de calage. Aucun réglage ne peut être apporté au calage de l'allumage.
Un diagnostic approximatif peut être réalisé en identifiant le cylindre dont le calage des étincelles est incorrect.
Le module de contrOle de l'allumage peut être endommagée en cas de chute. En outre, si le connecteur est débranché alors qu'un courant y
circule, une tension excessive risque d'endommager cette unité. Avant toute intervention, toujours mettre le contacteur d'allumage sur "ARRET".
Un circuit d'allumage défectueux est souvent le résultat de connecteurs mal branchés. Vérifier les connexions avant de continuer. S'assurer que la
batterie est bien chargée. En effet, l'emploi d'un démarreur et d'une batterie mal chargée entraîne une vitesse de brassage plus lente et l'absence
d'étincelles aux bougies.
Utiliser des bougies d'une plage thermique correcte. L'utilisation de bougies de plage thermique incorrecte risque d'endommager le moteur.
Consulter la section 2 du manuel d'entretien commun.
En ce qui concerne la dépose/pose du rotor de générateur d'impulsions d'allumage, voir page 9-5 de ce manuel.
En ce qui concerne l'examen du contacteur de point mort, consulter la section 25 du manuel d'entretien commun.
En ce qui concerne l'examen du contacteur de la béquille latérale, consulter la section 25 du manuel d'entretien commun; en ce qui concerne la
En ce qui concerne l'examen du contacteur d'allumage et de l'interrupteur d'arrèt du moteur, vérifier le tableau de continuité du schéma de
câblage (section 18). Débrancher les connecteurs du contacteur d'allumage et de l'interrupteur d'arrêt du moteur dans le boîtier du phare (page 1-
15. Système d'allumage
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a du courant.
y
Examen du générateur d'impulsions d'allumage
d'allumage
Calage de l'allumage
gaz
toxique dont l'inhalation peut provoquer une perte de
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