Table des Matières
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Synchronisation des carburateurs
NOTE:
Synchroniser les carburateurs avec le moteur à la température
normale de fonctionnement et après avoir mis la transmission au
point-mort.
Déposer le réservoir carburant (page 2-6).
Dégager le tuyau de dépression de soupape carburante de la lumière
d'admission du cylindre gauche.
Déposer l'obturateur et la rondelle (types SW, AR: tuyau de dépression)
de la lumière d'admission du cylindre droit.
Poser le raccord de l'indicateur de dépression sur la lumière d'admission
du cylindre droit.
Brancher le dépressiomètre.
Brancher le tuyau d'essence sur la soupape carburant du réservoir
carburant puis activer la soupape carburant.
Brancher le tuyau de dépression à la soupape carburant et tirer la
dépression, puis pincer le tuyau à l'aide d'une agrafe.
1. Mettre le moteur en marche et régler le régime de ralenti au régime
de ralenti précisé.
Régime de ralenti: Sauf
type
Type
NOTE:
Le carburateur de base e n le carburateur droit (No.2).
2. Vérifier que la d i i r e n c e de dépression entre le carburateur droit et le
carburateur gauche n'est pas plus de 40 mm HG.
Différentiel de
dépression du carburateur:
3. Régler la synchronisation du carbureteur en tournant le vis de réglage
du synchronisation.
4. Actionner à plusieurs reprises la poignée de commande des gaz puis
vérifier la vitesse de ralenti et la différence de dépression entre
chaque carburateur.
Débrancher le dépressiomètre puis mettre en place les composants
déposé.
1.300 f 100min4 (tr/mn)
1.300 f 50min-1 (tr/mn)
A moins de 40 mmHg
(1) VIS DE REGLAGE DE SYNCHRONISATION
Entretien
(2) OBTURATEUR
(1) RACCORD
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