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Jeu aux soupapes
Vérification
NOTE:
Contrôler et régler le jeu des soupapes alors que le moteur est
froid (moins de 35" C).
Déposer le cacheculbuteurs @age g2).
Déposer le bouchon des crans de distribution et de vilebrequin.
Faire tourner le vilebrequin dans le sens inverse des aiguilles d'une
montre pour amener l'index du rotor du générateur d'impulsions en
regard du repère 'T" du carter moteur.
S'assurer que les repères de calage ("ADM" et "ECH") des pignons de
cames affleurent la surface d e la culasse et sont dirigés vers I'exterieur.
Si ces repères de calage sont dirigés vers I'interieur, faire tourner le
vilebrequin dans le sens inverse des aiguilles d'une montre sur un tour
complet (360") puis réaligner ces repères par rapport à la surface de la
culasse et vers l'extérieur.
Introduire un calibre d'épaisseur entre le bossage de came et la levée de
soupape au niveau de l'échappement du cylindre No.1 gauche.
Mesurer et noter le jeu de soupape.
Jeu aux soupapes:
ECH:
ADM:
Faire tourner le vilebrequin dans le sens des aiguilles d'un montre un
demi tour (180") et s'assurer que le repère "ECH" sur l'arbre de came
d'échappement est orienté verticalement
de la culasse [les pignons de came tourne d e 1/4 tours dans le sens des
aiguilles d'une montre (90°)].
à
partir de la ligne de surface
(1) BOUCHON DE L'ORIFICE DE CALAGE
(2) BOUCHON DE L'ORIFICE
DU VILEBREQUIN
Vue sur le côté gauche
(1) REPERES DE CALAGE
(2) REPERE
'T"
(1) AVANT
(2) GAUCHE-ECH
Vue sur le c8té gauche
(1) REPERE DE CALAGE ("EX)
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