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Maintenance des enroulements moyenne tension
ABB
Maintenance des enroulements
La maintenance des enroulements moyenne tension
(pour les moteurs ayant des tensions nominales
comprises entre 1,5 et 12 kV) exige les opérations
suivantes (voir fiche correspondante):
•
contrôle
l'enroulement, à l'aide de détecteurs interposés entre
les spires.
Un écart anormal entre les températures mesurées
pourrait annoncer une panne imminente ou dénoter
une faible dispersion de la chaleur générée par le
courant absorbé à pleine charge. Si une telle
situation se produit, il est parfois nécessaire
d'effectuer des contrôles ou des tests de diagnostic
supplémentaires, afin d'élucider le problème.
•
Mesure de la résistance d'isolation (il est
conseillé de l'effectuer une fois tous les trois
mois et, de toute manière, au moins une fois par
an).
La technique de mesure est décrite dans la fiche
correspondante, laquelle metionne également les
valeurs
acceptables.
mesures, il y a lieu de rappeler que la valeur de la
résistance d'isolation n'est absolument pas liée à la
tenue diélectrique de la barrière isolante; elle ne
fournit que des indications sur le degré de pollution
de l'isolation ou sur la présence d'humidité de
surface. Les informations tirées des mesures sont en
tout cas extrêmement utiles pour programmer les
éventuelles opérations de nettoyage et de séchage.
Les
considérations
essentiellement basées sur le comparatif des
mesures effectuées à des intervalles réguliers. Lors
de ce comparatif, il est nécessaire de prendre en
compte l'effet de la température sur la valeur de la
résistance
d'enregistrer
l'enroulement lors de la mesure.
Si la déconnexion des terminaux du moteur des
câbles d'alimentation s'avérait difficile, il est admis
d'effectuer la mesure en y incluant la résistance
d'isolation des câbles, pourvu que leur condition
diélectrique ait été contrôlée et qu'elle puisse être
considérée comme étant exempte de défauts.
Une autre technique, assez courante, est celle de
l'évaluation du soi-disant "Indice de polarisation", à
savoir le rapport entre la valeur de la résistance
d'isolation, mesurée 1 minute après la mise sous
tension de l'enroulement à l'essai, et cette même
valeur, mesurée 10 minutes après l'application de la
tension.
périodique
des
températures
Pour
l'interprétation
techniques
doivent
d'isolation
et,
par
conséquent,
toujours
la
température
R
1min
PI = ---------
R
10min
L'indice
de
polarisation
pratiquement indépendant de la température, du moins
tant que les températures des enroulements sont
inférieures à 50°C. L'indice de polarisation est compris
entre 1 et 4÷6.
Lorsque l'enroulement est humide ou sale, la valeur de
de
l'indice
de
polarisation
l'enroulement est dans des conditions normales, l'indice
atteint 2÷2,5. A noter que l'indice prend parfois des
valeurs erratiques; il est arrivé de mesurer de faibles
valeurs de l'indice sur des machines dotées de
modernes isolements au mica-résine, malgré des
enroulements secs et propres, avec une résistance
d'isolation très élevée (milliers de MΩ). C'est pourquoi,
lors de l'évaluation des conditions d'un enroulement, il
faut rappeler que la valeur de la résistance d'isolation
est plus importante que l'indice de polarisation.
•
Contrôle visuel de l'enroulement lors de la révision
générale. Dans cette phase, il est conseillé de
procéder à un diagnostic diélectrique complet.
des
Contrôle visuel
Le
contrôle
visuel
informations concernant:
Le degré de pollution due à la présence de saletés
ou d'humidité.
La condensation d'humidité à l'intérieur du moteur.
L'état d'amarrage de l'enroulement.
Les
éventuelles
localisées)
être
Il est vivement conseillé de consigner les résultats de
chaque contrôle.
Lorsqu'on examine un enroulement, il est nécessaire de
prendre en compte ce qui suit:
La saleté qui peut s'accumuler sur les têtes des spires
pourrait obstruer les espaces d'air entre les spires elles-
de
mêmes, en empêchant une correcte dispersion de la
chaleur.
Par
conséquent,
l'enroulement pourrait augmenter, d'où une accélération
du processus de vieillissement et une réduction de la
durée de vie de l'élément.
Des efforts mécaniques, de fortes vibrations ou
contraintes peuvent provoquer des fractures près des
supports des spires ou autour des gorges, en regard des
extrémités du bloc du stator. Des supports ou des
clavettes desserrés sont eux aussi des signes de
détérioration. Les traces d'abrasion ou la présence de
poussière jaune près des supports ou à l'extrémité des
gorges du bloc du stator, doivent être étudiés et leur
cause doit être identifiée. La perte totale des clavettes
ou bien des spires déformées/pliées constituent de
graves problèmes, qui doivent être immédiatement
résolus. Par contre, la perte ou le desserrage de
quelques
clavettes
constituent pas un problème grave, à condition que le
processus de desserrage ne soit pas progressif dans le
temps; le moteur peut fonctionner sans problème même
en l'absence de certaines clavettes magnétiques.
Fiche N.
DMPB 6189 FR
Rév. 2
07.2003
Pag. 1 de 4
offre
l'avantage
est
d'environ
1;
lorsque
de
l'enroulement
fournit
surchauffes
(générales
la
température
magnétiques
(si
prévues)
Publié par: ITIND - DMPB
d'être
des
ou
de
ne
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