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ABB
INFORMATIONS GENERALES CONCERNANT
LA SECURITE D'INSTALLATION ET D'EXPLOITATION
MOTEURS A INDUCTION TRIPHASES,
ANTIDEFLAGRANTS Ex d
En cas de détection de dommages survenus lors de la
livraison, en informer immédiatement le Service
responsable du transport et, si possible, rédiger avec
celui-ci un rapport détaillé. Si nécessaire, interrompre
les opérations de mise en service.
Les pitons de levage ont été conçus pour supporter le
poids du moteur ; par conséquent, ne pas appliquer de
poids supplémentaires. Si les pitons de levage sont du
type à tige filetée, il est nécessaire de les serrer à fond
avant de procéder à toute opération de manutention.
Si nécessaire, il est possible d'utiliser des moyens de
levage et de transport différents, à condition qu'ils
soient convenablement dimensionnés et fixés (par
exemple, cordes ou élingues de levage).
Avant de procéder à la mise en service, retirer les
dispositifs de blocage de l'arbre et les stocker pour
pouvoir les réutiliser à l'avenir.
S'assurer que l'endroit de stockage choisi est exempt
d'humidité ou de poussières et que les vibrations du
plancher sont inférieures à 0,2 mm/sec (Vrms), afin
d'éviter tout endommagement des paliers.
Avant de procéder à la mise sous tension, mesurer la
résistance d'isolation de l'enroulement du stator, en
utilisant un instrument ayant une tension comprise
entre 500 et 2500 Vcc.
En cas de détection d'une valeur de résol. ≤ 1 kΩ par
Volt de tension nominale, procιder au séchage des
enroulements. Pour les méthodes de mesure de la
résol. et les techniques conseillées pour le séchage
des enroulements, voir les chapitres spécifiques du
présent Manuel.
1.4.1.4 INSTALLATION.
L'installation
conformément aux prescriptions de la Norme EN
60079-14.
! Le personnel préposé aux contrôles et aux
autorisations formelles de mise en service et
d'exploitation
endroits
déflagration à cause de la présence de gaz,
doit être expérimenté et qualifié ; par ailleurs, il
doit avoir reçu une formation spécifique sur
les différentes méthodes de protection, les
modalités d'installation, les lois et les normes
applicables en la matière ainsi que les
principes
endroits dangereux.
des
moteurs
doit
être
effectuée
des
installations
dans
présentant
des
risques
généraux
de
classification
S'assurer que les surfaces d'appui des pieds ou de la
bride du moteur forment un plan et qu'elles sont
absolument solides ; en cas d'accouplement direct
avec la machine-outil, veiller à l'alignement correct
des
éléments
d'accouplement,
préconisations ci-contenues.
La responsabilité de l'étude et de la réalisation des
fondations
d'appui
l'ingénieur civil qui en a été chargé.
Faire en sorte à ce que le système de montage et
d'accouplement soit exempt de fréquences propres
coïncidant avec la fréquence de rotation du moteur
ou avec le double de la fréquence de rotation et
d'alimentation.
Les goupilles de fixation au bâti (si prévues) ne
doivent
être
positionnées
correctement procédé à l'alignement sur la machine-
outil.
NOTE ! Il est toujours conseillé de goupiller le
bâti du moteur, pour éviter qu'il ne se déplace
sur le plan horizontal.
Tourner lentement le rotor "à la main" et vérifier
l'absence de bruits d'entraînement. Le moteur
désaccouplé de la machine-outil, vérifier que son
sens de rotation est correct (voir aussi la Section
"Branchements électriques").
Lors de la repose/dépose du joint d'accouplement ou
d'autres
éléments
scrupuleusement les instructions de leurs Fabricants
respectifs. Recouvrir toutes les parties en rotation à
l'aide de dispositifs de protection contre les contacts
accidentels. Eviter d'appliquer des charges axiales
ou radiales excessive sur les paliers.
L'équilibrage des parties en rotation étant toujours
effectuée à l'aide d'une "demi-clavette", le joint aussi
devra être équilibré ainsi.
Si prévus, d'assurer de la forme et de la section
correctes des conduits de ventilation.
des
En cas de montage vertical du moteur, l'installateur
de
ou le Client doivent vérifier que la couverture
supérieure est en mesure d'empêcher la chute de
corps étrangers dans la zone du ventilateur.
La prise d'air ne doit absolument pas être obstruée ;
il est nécessaire de vérifier que cette prise n'aspire
pas l'air chaud d'évacuation en provenance du
moteur ou d'autres équipements situés à proximité.
des
Fiche N.
DMPB 6200 FR
Rév. 4
06.2007
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selon
les
des
moteurs
appartient
à
qu'après
avoir
de
commande,
respecter
Publié par: ITIND - DMPB
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