Fonction De Freinage Sur Le Fc; Freinage De Maintien Mécanique - Danfoss VLT AutomationDrive FC 301 Manuel De Configuration

Présentation de FC 300
Leakage current [mA]
Illustration 3.27 Influence de la longueur de câble et de la
puissance sur le courant de fuite Pa > Pb.
Le courant de fuite dépend également de la distorsion de
la ligne.
Leakage current [mA]
Illustration 3.28 Influence de la distorsion de la ligne sur le
courant de fuite
REMARQUE!
En cas d'utilisation d'un filtre, désactiver le par. 14-50 Filtre
RFI pendant la charge pour éviter qu'un courant de fuite
élevé ne fasse commuter le RCD.
La norme EN/CEI 61800-5-1 (norme produit concernant les
systèmes d'entraînement électriques) exige une attention
particulière si le courant de fuite dépasse 3,5 mA. La mise
à la terre doit être renforcée de l'une des façons suivantes :
•
Fil de terre (borne 95) d'au moins 10 mm2.
•
Deux fils de terre séparés respectant les
consignes de dimensionnement
Voir les normes EN/CEI 61800-5-1 et EN 50178 pour plus
d'informations.
Utilisation de RCD
Lorsque des relais de protection différentielle (RCD), aussi
appelés disjoncteurs de mise à la terre (ELCB), sont utilisés,
respecter les éléments suivants :
Utiliser les RCD de type B uniquement car ils sont
capables de détecter les courants CA et CC.
Utiliser des RCD avec un retard du courant
d'appel pour éviter les pannes dues aux courants
à la terre transitoires.
Manuel de configuration du FC 300
a
b
Cable length [m]
THVD=0%
THVD=5%
MG.33.BD.04 - VLT® est une marque déposée Danfoss
Dimensionner les RCD selon la configuration du
système et en tenant compte de l'environnement
d'installation.
RCD with low f
L [mA]
leakage
RCD with high f
150 Hz
50 Hz
Mains 3rd harmonics
f
s
Illustration 3.29 Sources principales du courant de fuite
Leakage current [mA]
Illustration 3.30 Influence de la fréquence de coupure du RCD
sur la réponse/mesure
Voir également la Note applicative du RCD, MN.90.GX.02.

3.8 Fonction de freinage sur le FC 300

La fonction de freinage est utilisée pour freiner la charge
sur l'arbre du moteur, par freinage dynamique ou statique.
3.8.1 Freinage de maintien mécanique
Le frein de maintien mécanique monté directement sur
l'arbre du moteur effectue normalement un freinage
statique. Dans certaines applications, le couple de maintien
statique fonctionne comme un maintien statique de l'arbre
du moteur (en général moteurs synchrones à magnéti-
sation permanente). Un frein de maintien est soit contrôlé
par un PLC soit directement par une sortie digitale du
variateur de fréquence (relais ou semi-conducteur).
Lorsque le frein de maintien est inclus dans la chaîne de
sécurité :
Un variateur de fréquence ne peut pas fournir le contrôle
de sécurité d'un frein mécanique. Un circuit de redondance
pour la commande de frein doit être inclus dans l'instal-
lation complète.
cut-off
cut-off
3
f f [Hz]
sw
Cable
100 Hz
2 kHz
100 kHz
45
3