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Installation du train rentrant optionnel
1. Retirez l'aile du modèle et débranchez les servos d'ailerons du cordon Y.
2. Retirez le train fi xe.
3. Installez les jambes (A) (PKZ5717, vendues séparément) sur le train
rentrant (B) (EFLG100, vendu séparément) en suivant les instructions du
train rentrant.
Les jambes pré-formées avec le ressort à 3 spires sont requises pour
éviter le blocage des roues.
4. Branchez le train au cordon Y.
5. Installez les mécanismes dans les ailes en utilisant les plaques de
protection (C) (repérées L et R) et les 8 vis (D).
6. Glissez un cordon Y supplémentaire dans l'ouverture au milieu de l'aile.
7. Placez chaque connecteur du cordon Y de train à l'intérieur des écopes
de radiateur (E).
8. Dans le fuselage, connectez reliez les servos d'aileron au cordon Y et
connectez le cordon Y de train à la prise train du récepteur.
9. Installez les roues, les bagues d'arrêt et l'enjoliveur.
10. Fixé l'aile au fuselage.
Installation des chapes sur les guignols de commande
Astuce : Tournez la chape dans les deux sens
• Glissez l'anneau vers la tringlerie.
• Ecartez délicatement la chape et glissez l'axe de la chape dans le trou
approprié du guignol.
• Glissez l'anneau vers le milieu de la chape.
Après l'affectation, mettez les trims et sub-trims sur 0 et ajustez les chapes
pour centrer les gouvernes.
Réglages par défaut
Effectuez le premier vol avec ces réglages par défaut. Pour les pilotes qui
veulent effectuer des acrobaties extrêmes, vous pouvez ajuster les posi-
tions pour augmenter les débattements.
Centre de gravité
Placez la batterie totalement en avant dans son
emplacement et maintenez la grâce à la sangle
auto-agrippante. Il est plus simple d'effectuer
l'équilibrage avec l'appareil sur le dos.
B
1.
2.
3.
Dérive
Guignols
A
D
3 X 23mm (8)
C
4.
5.
6.
Profondeur
Ailerons
Dérive
65mm
en arrière du bord d'attaque.
FR
E
35
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