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06 Démarrage et conduite de la voiture
Châssis actif - Four-C*
Généralités sur le châssis actif - Four-
C
Interrupteur de FOUR-C sur la
console centrale
La voiture est équipée d'un
châssis actif très perfectionné -
Continuously Controlled Chas-
sis Concept - à commande
électronique. Les fonctions du système sont
basées sur un ensemble de capteurs qui per-
çoivent constamment les mouvements et les
réactions de la voiture, par ex. l'accélération
verticale et latérale, la vitesse et le mouvement
des roues.
Le module de commande du système FOUR-
C analyse les données transmises par les cap-
teurs jusqu'à 500 fois par seconde et modifie
en conséquence les caractéristiques d'amor-
tissement. Ceci assure un réglage exact et
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extrêmement rapide de chaque amortisseur.
C'est l'une des explications des variations du
comportement du châssis.
Le caractère du châssis peut être modifié à tout
moment pendant la conduite, lorsque la route
change ou lorsque vous désirez changer de
style de conduite. La modification prend quel-
ques millisecondes.
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Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l'Introduction.
Confort
En mode Comfort, le système permet d'opti-
miser l'isolation de la carrosserie par rapport
au revêtement irrégulier de la chaussée.
L'amortissement est plus souple et les mou-
vements de la carrosserie limités. Cette posi-
tion est recommandée pour de longs trajets ou
lorsque la chaussée est glissante.
Lorsque le contact est coupé en mode
Comfort, le châssis reprend cette position lors
de la prochaine mise en route.
Informations sportives
En mode Sport, les réactions sont plus rapides
qu'en mode Comfort. La suspension est plus
dure et les mouvements de la carrosserie sui-
vent ceux de la chaussée pour réduire le roulis
dans les virages. Le comportement de la voi-
ture est plus sportif.
Lorsque le contact est coupé en mode Sport,
le châssis reprend cette position lors de la pro-
chaine mise en route.
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Chapitres
