Thomas 185 Manuel De L'opérateur page 58

4.11E Levier de commande (suite)
Symptôme
Impossible de déplacer l'engin en
ligne droite.
Fonctionnement non en douceur
des leviers de commande.
4.11F Circuit électrique
Symptôme
Impossible de lancer le moteur.
Bien que le moteur puisse être
lancé, il ne démarre pas.
4. ENTRETIEN
Cause
La tringlerie est bloquée.
La course du levier de commande est
déréglée.
Il y a fuite interne au niveau de la
pompe et/ou du moteur.
La tringlerie des leviers de commande
est déréglée.
La tringlerie des leviers de commande
nécessite une lubrification.
Cause
La batterie est défectueuse.
Un câble de la batterie est défectueux.
Le démarreur est défectueux.
Un fusible est grillé.
Un relais est défectueux.
L'interrupteur de démarrage est
défectueux.
Le circuit hydraulique auxiliaire est
en service.
Le relais de bougie de préchauffage
est défectueux.
La bougie de préchauffage est
défectueuse.
Une connexion brisée ou un fil
défectueux.
Vous êtes en panne sèche.
Remède
Réglez.
Réglez.
Consultez le dépistage des ano-
malies du circuit hydrostatique.
Ajustez la tringlerie des leviers de
commande.
Lubrifiez.
Remède
Contrôlez-la, chargez-la ou rem-
placez-la.
Vérifiez si les connecteurs ne sont
pas desserrés ou corrodés. Serrez-
les et nettoyez-les si nécessaire.
Appliquez de la graisse diélec-
trique afin de prévenir la corro-
sion.
Contrôlez la continuité des câbles
et remplacez-les si nécessaire.
Remplacez ou réparez.
Contrôlez l'état des fusibles et
remplacez-les.
Contrôlez la continuité du relais.
Si celui-ci est défectueux, rem-
placez-le.
Contrôlez la continuité, et rem-
placez s'il y a défectuosité.
Le moteur fume, mais ne tourne
pas lorsqu'il n'est pas assisté par
le démarreur. Libérez le circuit
hydraulique auxiliaire.
Contrôlez la continuité, et rem-
placez s'il y a défectuosité.
Contrôlez la continuité, et rem-
placez s'il y a défectuosité.
Débranchez le faisceau ROPS du
faisceau du moteur. Ouvrez le
tableau de bord et contrôlez la
continuité du circuit qui ne fonc-
tionne pas correctement au niveau
du faisceau ROPS et du faisceau
moteur.
Contrôlez le circuit d'alimentation
et le niveau de carburant.